@Tuniex Tak tak wszyscy się spuszczali nad tym KPO jakby to było jakieś wybawienie dla Polski. Jedni ile to oni nie załatwią a drudzy ile to tracimy bo nie ma dalej pieniędzy z KPO.

W Polsce podatek drogowy jest już wliczony w cenę paliwa, jeździsz więcej płacisz więcej. W artykule jest mowa o nowym podatku od posiadania a nie podatku drogowym, który docelowo będzie obowiązywać w całej unii, w Niemczech też nad tym pracują

@meciasek Holandia tak samo. Duży diesel drogo, mała benzyna tanio. Ale weź jak to tak Polaczek w 1.0 benzynowym, toż to takiemu paniczowi nie przystoi. Tylko 3.0 dieselek w 2,5 tonowym 20-letnim bmw.

@Eternit_z_azbestu podaj mi jakiś 1 racjonalny powód dla takiego "czegoś starszego z V8". Tylko nie mów o dźwięku, bo to jest jakaś sztucznie wytworzona choroba psychiczna.

@viollu Mogę nawet więcej.

Primo, są zazwyczaj niewysilone, mało koni z litra więc zazwyczaj ich trwałość idzie w setki tysięcy km.

Sceundo, gigantyczny moment obrotowy. Można sobie cruzować po autostradzie z prędkością obrotową 1500RPM jak w dieslu.

Tertio, spalanie nie wychodzi tak źle. Z cheatem w postaci LPG koszty są w okolicach auta segmentu D na samej benzynie.

@Eternit_z_azbestu mój koleżka ma terenówkę z 4.0 V8 i spalanie po mieście ma trójkę z przodu.