Tłumaczenie z niemieckiego postu na facebooku:


Ile tak naprawdę kosztuje przejazd ICE z Hamburga do Monachium?

Wielu ludzi myśli: raz prąd, trochę personelu i gotowe. Ale rzeczywistość wygląda inaczej. My, maszynisci, wiemy: za tym wszystkim stoi o wiele więcej.

Weźmy ICE 3, który porusza się z prędkością do 300 km/h – na przykład z Hamburga Głównego przez Berlin, Lipsk, Erfurt, Norymbergę do Monachium Głównego. Oto przybliżone pełne koszty przejazdu, liczone podobnie jak w DB według kosztów całkowitych:

Całkowity koszt przejazdu: ok. 17.900 €

Na co się to składa:


  • Opłaty za korzystanie z torów (myto kolejowe): 10.400 €

  • Koszty energii elektrycznej: 1.660 €

  • Utrzymanie pojazdu: 1.930 €

  • Personel (2 maszynistów, 4 członków obsługi): 1.310 €

  • Opłaty dworcowe (6 przystanków): 330 €

  • Serwis i sprzątanie: 200 €

  • Amortyzacja / koszty kapitałowe pociągu: 2.000 €


To daje około 78 € na osobę – przy 60% obłożeniu miejsc.

Rzeczywistość: często są oferty promocyjne już od 25 €, ale niektórzy płacą też ponad 170 €. Bez dopłat krzyżowych z biletów elastycznych, gastronomii i innych usług – to się nie spina.

Ciekawostka: już 1 € mniej opłaty za kilometr trasy to prawie 1.000 € oszczędności. To pokazuje, jak wiele zależy od wysokości myta kolejowego!

Na marginesie: przejazdy nocne czy transport towarów niewiele pomagają – opłata torowa pozostaje taka sama. A każda dodatkowa minuta to dodatkowy personel i opłaty.

PS: Następnym razem, gdy zapłacisz 29 € za 800 km, pomyśl, co się za tym naprawdę kryje.


#kolej #ic #niemcy #pociagi #transport

241a153e-a636-4ce8-b56e-035da02de074

Komentarze (5)

@Deykun ale pierdolenie DB. Jak ja place 29€ to znaczy, że ktoś inny zapłacił 170€. A jak nie potrafią, żeby im się to finansowo spinało to niech zapytają O'Leariego jak on to robi, że się spina. Banda nieudaczników.

Wysokość myta to jakaś aberracja, to dgyby winieta za autostradę kosztowała niemal 10x tyle co paliwo aby nią przejechać...

Zaloguj się aby komentować