Tzn jak auto jest wolniejsze od ufo ale ma turbo to można zrobić mapę i dołożyć te 30+ koni i poprawić osiągi.

" W ufo przez 7 lat nic się nie działo oprócz gumek" jak chcesz mieć podobnie to japoniec nie wynalazek z Włoch

@Kubilaj_Khan może abarth jakiś podobny do Fiata 500

@Kubilaj_Khan Mogę odnieść się do silnika 1.4t, bo akurat taki posiadam w innym aucie (wariant 120KM, ale osprzęt chyba był ten sam, jedynie mapa inna).

Jeżeli chodzi o ogólna elastyczność i dynamikę jest ok, spala niecałe 7l w cyklu mieszanym, dzięki turbinie ma też moment obrotowy. Nie nazwałbym tego silnika jednak czymś usportowionym i mocnym, bo to jednak 1.4t i o ile dynamiki mu nie brakuje, tak jakiegoś przeskoku pomiędzy tym 1.8 z civica raczej bym nie oczekiwał. Konstrukcja jest niby prosta, bo na pośrednim wtrysku, ale sam rozrząd jest na 2 walkach z 2 wariatorami. Ostatnio robiłem komplet przy 105kkm realnego przebiegu i części to koszt około 2,5k + 1,5-2k wymiana.

Jeżeli podoba jej się guilietta i kupuje trochę bardziej sercem, to już może lepiej iść w 1.75tbi, które jest sprawdzone z alfy 159. Tutaj jest duży potencjał na mody i wyraźna różnica :)

Uważaj na wersję z oplowskimi skrzyniami i będzie ok. Multiair jak padnie to kosztuje 4k więc dobrze żeby było to ogarnięte albo późniejszy rocznik z pozmianowym. Zobacz sobie deltę, za 30k dostaniesz 1.75 z automatem. 500 będzie już malutka