@macgajster bez przesady z tym nsfw

@SuperSzturmowiec są tu czuli na krew, chyba ¯\_(ツ)_/¯

@macgajster To tam jest krew!?

@macgajster nie da się, ale i tak luz xD

@Yes_Man większość w bąbelku wokól stawu. w ogóle to dziwne uszkodzenie mięsa, bo po uderzeniu było dosłownie białe, rgb #fff, a krew ledwo się wysączyła i powstał czarny strup z czerwoną otoczką.

@Basement-Chad fabrycznie było to malowane proszkowo. Słucham się też gościa, który od jakichś przynajmniej 10 lat prowadzi profesjonalny garaż odnawiania gratów i ludzie nie przychodzą z reklamacjami, a kolejnymi zleceniami

@macgajster Malucha raczej nie traktowałbym jako wzoru w kwestii ochrony antykorozyjnej

Lakier proszkowy jeszcze jako tako może się sprawdzić jeśli masz gładką i idealnie oczyszczoną powierzchnię. Element który był piaskowany albo cięty wodą ma ziarnistą strukturę i praktycznie nie ma szans żeby po malowaniu nie było mikroskopijnych kieszonek powietrza i porów w powłoce. Fosforanowanie takiego elementu to absolutne minimum przed malowaniem proszkowym.

Jeśli to ma stać w muzeum to nie ma problemu. Ale kontakt z polską solą drogową załatwi te elementy w jeden sezon.

@Basement-Chad zimą nie jeżdżę, sezon zaczynam w kwietniu/maju, kończę przed pierwszymi śniegami ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Ale cenna wiedza, przy remoncie Roverka skorzystam.

@macgajster Jak to ma jeżdzić tylko latem na zloty i stać w garażu, to pewnie lakier proszkowy styknie żeby ładnie wyglądało. Do ewentualnej sprzedaży też pewnie ok.

Lakier proszkowy jest doskonałym zabezpieczeniem mechanicznym, np do ochrony ocynku pod spodem. Niestety jest problem ze szczelnością takiej powłoki. Praktycznie niemożliwe jest zapewnienie jej ciągłości i idealnego przylegania do porowatych powierzchni, szczególnie na krawędziach. Jedna mała rysa, dziurka, pęknięcie, czy np. nieciagłość w miejscu gdzie wchodzi jakaś tuleja i woda wnika kapilarnie między farbę a metal. I zaczyna się korozja na całego. Po niedługim czasie farba zaczyna odchodzić płatami i cała robota psu w dupę.