@Lubiepatrzec ok, zainteresowałeś mnie. Mi nie chodzi o to, że z tych 171KM ma się zrobić 300. Jaki może być koszt? I ewentualne korzyści?

Chcę mieć zrobione coś przy aucie, żebym pozbył się natrętnej myśli o tym, jak bardzo potrzebuję (a nie potrzebuję) wydać ze 130k na jakiegoś SUVa czy PickUp'a.

@jarezz nie podam Ci konkretnych wartości bo nie znam się na tym wystarczająco natomiast nie sądzę abyś doszedł nawet do 200 koni a jeżeli chodzi o koszty to podejrzewam że 2 - 3 tysiące ale też strzelam trochę z głowy.

Jeśli potrzebujesz zmiany to zawsze możesz zainwestować w wizualną jak felgi czy okleina albo w jakieś akcesoriach które przydadzą ci się w lekkim terenie czy pracy.

Możesz też zainwestować w instalację LPG i cieszyć się niskim spalaniem.

@Lubiepatrzec ten silnik nie jest zbytnio LPG friendly przez regulację zaworów.

LPG nie do tego silnika. Robiliśmy taki po 30 tys km przebiegu na gazie. Głowica i tłoki śmietnik. Silnik bardzo czuły na paliwo.

Natomiast wiem że na stany szły wersje z kompresorem ale to raczej jako ciekawostka.

@Kulka kompresor w tym qr25de?

@LaMo.zord dzięki. Jest u mnie w mieście chłopak od map, chip, itd. Będę musiał zagadać.

Opony mam już BF A/T założone. Generalnie na szutrach czy lekkim błocie na budowie dają radę. Wystarczy cienka warstwa lodu i na asfalcie jest masakra ale na zimę mam komplet z kolcami.

Osłony to tylko pod silnik ale niegłupie.

Ogólnie żadnej wyprawówki nie będę z tego próbował robić ale video z USA z liftem o 2" i większym kołem wyglądało fajnie. Nie wiem tylko czy wtedy poszerzenia zawiasu nie trzeba byłoby zrobić.

@jarezz tego niestety nie wiem Spytaj na grupach na fb, tam takie podstawowe info powinni mieć O ten lift ofc chodzi Jeszcze osłona dyfra

@LaMo.zord jeszcze żebym miał FB. Powiedz mi jeszcze czy filtr stożkowy cokolwiek daje?

@jarezz stożek raczej pogorszy. Lepiej kup dedykowaną wkładkę do oryginalnej obudowy filtra. Jakieś K&N, Pipercross. Lepszy efekt da łapacz zimnego powietrza.

@LaMo.zord łapacz zimnego powietrza?

@jarezz coś co kieruje zimne powietrze z zewnątrz na filtr Często w 4x4 jest to snorkel, ale można to też zrobić bardziej kulturalnie. Pobieranie koło błotnika, zaraz przed chłodnicą. Trzeba poszukać gdzie się da upchnąć

@LaMo.zord ze snorkelem to by to auto jak upośledzone wyglądało.

A co jeszcze można zmienić? inne świece?

@jarezz to naprawdę zależy od tego ile chcesz wydać.

W kolejności zyski do kosztów:

- dolot zimnego powietrza i sportowa wkładka filtra

- dolot z większą przepustnicą

- kolektor wydechowy i wydech

- porting głowicy (polerowanie kanałów)

- wałki rozrządu

- wyważenie układu korbowo-tłokowego z ewentualnym usunięciem nadmiarów materiału

Przy dolocie, wydechu sugerowany będzie program, przy wałkach to już koniecznie. Żeby to miało sens ofc bo "działać" będzie czy tak czy tak.

Świecę mogą trochę podnieść stabilność zapłonu, ale nie masz ostrych gratów ani problemów z zapłonem (?) więc nie ma to sensu.

To coś z kategorii "poczujesz się lepiej, ale nic to nie zmieni"

Z N/A uzyski nie są niestety szałowe i przede wszystkim drogie.

@curvidus generalnie raczej nie przeszkadza mi moc (przyspieszenie / Vmax) bo od tego auta nigdy nie oczekiwałem. Nie spodziewałem się kosztów do 5k.

Musze poszukać chyba na amerykańskich forach nissana co tu można zrobić bez taczki monet ale żeby lekką satysfakcję dało.

@dolchus lift tylko z całą wymianą zawieszenia czy jakieś dokładki? pamiętam, że 20 lat temu ojciec kupił E30 z zawieszeniem Sachsa i dokładał jakieś gumowe tulejki bo nie dało się tym jeździć po wiejskich drogach. Moje pierwsze zarobione pieniądze po 18tce poszły w remont silnika bo urwałem misę

EDIT. PS. Nie wiem czy to coś zmienia jeśli chodzi o skrzynię ale tutaj jest ta eCVT, która "zmienia" biegi. Do tego mogę wyłączyć "nadbieg" i jest tryb L do holowania przyczepy, a którego ja w śniegu używam.

@jarezz Co do zawiasu - nie wiem jak tam wygląda technologicznie ale jak można bezpiecznie jakąś gumę podłożyć lub gumę z kieszenią najlepiej dedykowaną - tak żeby sprężyna nie wypadła to obeszłoby się bez podmiany sprężyn.

Nie wydaje mi się żeby w nissanach nawet USDM były skrzynie e-CVT - to wynalazek Toyoty głównie do hybryd. Wynalazłem w instrukcji że owszem były 2 rodzaje automatów, ale jak w nissanie je z osobna nazywają to licho ich wie . W każdym razie jak zmienisz wydech i dolot to może być nawet tego nie czuć a skrzyni nie powinno się nic stać jak dojdzie 15KM

@dolchus no ja mam ten rodzaj z dołu. Symuluje biegi, w sensie nie wyje tak jak toyota w hybrydzie do odcinki non stop