@kleiner_trottel może być tak, że przepalenie litra paliwa w Lexusie uwalnia do atmosfery mniej szkodliwych substancji niż w Seicento. Tylko ludziom chodzi o to, że takie Seicento spali w mieście 5L/100km a Lexus z 15 i w tym przypadku już niekoniecznie będzie bardziej ekologiczny.

@TheVitt Ale przecież normy emisji spalin liczy się od przejechanego kilometra, czyli nawet jak ten Lexus więcej spali to i tak mniej wydziela. Oczywiście średnio rzecz biorąc.

I powtarzam, może być mniej ekologiczny ale w limitach wjazdu do miast nie chodzi o ekologię w całości tylko o jakość powietrza.

@kleiner_trottel tylko dziecko uwierzy, że tutaj chodzi o czyste powietrze i walkę ze smogiem

@BurczekStefuha Okay, więc o co chodzi miastu Warszawa przy wprowadzaniu takiego zakazu?

@kleiner_trottel o zluzowanie korków dla ważniaków i wywalenie samochodowej biedoty z centrum

@BurczekStefuha Okay, tym bardziej popieram.

@kleiner_trottel nie no super, zróbmy w ogóle obozy zaglady dla biedniejszych, czemu nie? To odróżnia mądre narody od kultur plemiennych - tworzą rozwiązania dla wszystkich a nie tylko dla uprzywilejowanych egocentryków z kasą

@BurczekStefuha Jakie masz propozycje poprawy jakości powietrza w dużych miastach które będą zadowalały wszystkich?

@kleiner_trottel zostawić wszystko tak jak jest, bo powietrze w Warszawie to nasz najmniejszy problem

@kleiner_trottel z jakiejś przyczyny ludzie nadal wolą stać w korkach dziesiątki minut niż używać komunikacji miejskiej. Jaki jest tego powód?

@Forsycja Nie żeby coś , ale to już jest temat polityczny, co jest ważniejszym problemem. IMO wszystkie duże miasta w Polsce mają problem z powietrzem, i o ile można się spierać jak go rozwiązać to jest niemało ludzi którzy się z Tobą nie zgadzają w kwestii tego czy jest to najmniej ważny problem. Najwyraźniej do tych ludzi należy też prezydent Warszawy. Przy czym całkowicie rozumiem, że możesz mieć inne priorytety, niż on.

@BurczekStefuha Trzeba by ich zapytać, ale pewnie nie przyznają się, że są leniwymi dupami i nigdy nie zrezygnują z wygody jezdzania wszędzie swoim blachosmrodem. Jak mieszkałem w Wawie jeździłem zbiorkomem i było git, w obecnym mieście też jeżdżę zbiorkomem a moj SUV z normą Euro 6 stoi pod blokiem. Obszar w którym ta strefa będzie wprowadzona jest IMO zajebiście skomunikowana, nie wiem po co się tam pchać autem.

Z resztą polecam historię ode mnie z miasta https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/niemcy-do-jednego-z-miast-nie-wjada-nawet-kilkuletnie-diesle-to-skutek-unijnych-kar/9zkh5rs

Otóż miasto które jest przyjazne kierowcom zostało pod groźbą kary przez sąd przymuszone do wprowadzenia zakazu, wprowadziło go najpierw na diesla z euro 4... No i ku wielkiemu zaskoczeniu wszystkich Januszy, kolejnego zakazu (na euro 5) o którym mowa w artykule już wprowadzać nie trzeba bo ten pierwszy wystarczył żeby poprawić jakość powietrza do wymaganych norm.

@kleiner_trottel tak i na pewno normę Euro liczy się w miejskim korku xd

@ElektrolizatorDwuczlonowy Masz jakieś podstawy żeby twierdzic że stare auta wypadną lepiej w stosunku do nowych jeśli testy przeprowadzono by w miejskim korku?

@kleiner_trottel chodzi dokładnie o to, że zlomnik jest bardzo zakompleksionym trollem, który nienawidzi nowych samochodów, bo twierdzi, że są wielkie, luksusowe i nieekologiczne, a jego stare graty są super i jego podejście do życia jest super ekologiczne bo nie kupuje nowych aut i trzyma stare graty które już dawno powinny być na stacji demontażu pojazdów, nie tylko ze względu na poziom generowania smrodu, ale też ich bezpieczeństwa w ruchu drogowym zarówno dla kierowcy i innych uczestników

czyli w myśl wiejskiej zasady - 5 aut w domu i żadnego porządnego - niezwykle ekologiczne podejście

@kleiner_trottel częściowo na pewno masz rację, ale jeśli chcemy żeby ludzie się przesiedli do zbiorkomu, to musimy zrozumieć czemu nie chcą tego zrobić i zlikwidować te problemy, zamiast wprowadzacie cezure majątkową.

To jest do zrobienia, ale nie poprzez przymus i dzielenie na lepszych i gorszych.