@erebeuzet-tezuebere a nie wiem, zobacze

Jest pod fotelem i pod wykładziną.

@erebeuzet-tezuebere to raczej nie to

@dolitd zobacz na zdjęcie tego co znalazłem pod fotelem kierowcy. To nie jest BCM. BCM powinien wyglądać tak-

@Odczuwam_Dysonans testy pompki wykonane vcds-em, bezpieczniki sprawdzone ( wszystkie), sama pompka też sprawdzona poprzez podłączenie do niej bezpośrednio 12v(działa)

@Gitler no to rzeczywiście musisz namierzyć ten BCM. Wszędzie podana jest lokalizacja pod kolumną, i sam byłbym zdziwiony jakby moduł był gdzie indziej, ale znalazłem ten jeden filmik gdzie, z tego co rozumiem, wytargali go z podszybia:

https://youtu.be/2PtsphsxZuY

A jeśli byłby na podszybiu, to szansa że go zalało jest bardzo duża, gdzie one same z siebie lubią padać. Jak go wyjmiesz to otwórz i patrz czy tam nie ma syfu, no albo po prostu zimnych lutów - zobaczysz że cyna jest taka matowa, jakby brudna, wtedy najlepiej przelutuj styki złączy odsysając ile dasz rady starej i nakładając nową cynę.

@Odczuwam_Dysonans nie znałem tej elsy. Być może to jest to czego od dłuższego czasu potrzebowałem Szukam BCM-u żeby sprawdzić czy jest ciągłość przewodów od pompki do BCM-u bo mieszkam we Wrocławiu i w przeszłości już miałem problemy z kablami pogryzionymi przez szzury. Ale jak to będzie ok to będę go musiał rozebrać

@Gitler jasne, do VAGów są ogólnie dosyć fajne schematy, tylko namierzaj dany czujnik po ich oznaczeniach, tak jak np G62 to czujnik temperatury gdzieś w głowicy, tak samo oznaczony na przestrzeni wielu lat, tak pompka pewnie będzie miała swoje oznaczenie i po tym szukaj na schematach. Możesz też szukać ich wpisując po prostu model auta + wiring diagrams. Oczywiście sprawdzenie ciągłości obwodu to odpowiedni krok na początek. Wiązki, szczególnie jak gdzieś kąpał na nie olej, potrafią się dezintegrować, ostatnio w T5 miałem np.przekłamania, bo wiązka trzymała się na pojedyńczych żyłkach i dorzucała od siebie parę omów oporności, na linii która działa właśnie na zasadzie zbijania napięcia - ot typowy czujnik więc ECU nie waliło jednym błędem tylko różnymi zależnie od nastroju xD. Działaj i wołaj w razie czego, jak mogę to pomogę.

@Gitler cześć jak rozwiązałeś ten problem z brakiem spryskiwaczy też właśnie mam teraz taki problem sprawdziłem pompkę okazuje się być dobra sprawdziłem przejście przewodu od pompki do bcm plus i minus przejście jest jedynie niema stałego plusa od bcm i taki zgłasza błąd w vcds podałem napięcie plusa do wtyczki i spryski działają z manetki i teraz mam zagwozdkę czy padł bcm i trzeba drugi używany i ściągać ochronę komponentu co jest dość kosztowne