Chiny zawieszają nowe pozwolenia na testy i operacje floty samochodów autonomicznych po incydencie Baidu

Chiński rząd zawiesił wydawanie nowych licencji na roboty taksówki po tym, jak niedawne awarie floty autonomicznych pojazdów Baidu wzbudziły obawy co do przydatności tej nowej technologii do ruchu drogowego, poinformowały Nikkei Asia osoby bezpośrednio zaznajomione ze sprawą.

Na początku tego miesiąca cztery agencje rządowe – ministerstwa transportu, przemysłu i technologii informatycznych oraz bezpieczeństwa publicznego, a także Administracja Cyberprzestrzeni – wezwały osiem dużych chińskich firm zajmujących się autonomicznymi pojazdami, a także lokalnych urzędników, domagając się przeprowadzenia „kompleksowej samokontroli” po incydencie z Baidu, poinformowało jedno ze źródeł.

Władze skrytykowały awarię, w wyniku której „około 200 robot taksówek działających w ramach programu Apollo Go firmy Baidu” nagle zatrzymało się w środku ruchu w centrum miasta Wuhan 31 marca, poinformowało źródło zaznajomione z planem spotkania. Problem określono jako „poważny incydent drogowy o charakterze masowym”. Przyczyną awarii było to, że inżynierowie Baidu wydali polecenie zatrzymania pojazdów w trakcie ich pracy i zebrania danych na miejscu, dodała osoba. Oświadczenie opublikowane 31 marca przez lokalną policję w Wuhan potwierdziło awarię, wstępnie nazywając ją „awarią systemu” i zaznaczając, że nikt nie odniósł obrażeń. Tego samego dnia w chińskich mediach społecznościowych pojawiły się nagrania pasażerów uwięzionych na pokładzie oraz wypadków z udziałem niesprawnych robotaksówek Apollo Go na ruchliwych drogach. Osoby zaznajomione ze sprawą poinformowały Nikkei Asia, że ostateczne rozstrzygnięcie w tej sprawie może nastąpić najwcześniej pod koniec maja.

Po zawieszeniu wydawania zezwoleń, Pony. ai poinformowało w oświadczeniu, że jego usługi robotaksówek w Pekinie, Szanghaju, Kantonie i Shenzhen działają normalnie i że firma kontynuuje przygotowania do planowanych startów w Changsha i Hangzhou. Konkurencyjny WeRide „wspiera wysiłki władz mające na celu zapewnienie najwyższych standardów bezpieczeństwa w branży” – poinformowała firma w oświadczeniu w środę, dodając, że jej robotyaksówki nadal działają „normalnie” w Chinach. Baidu, którego akcje są notowane w Hongkongu i spadły po tym, jak Bloomberg po raz pierwszy podał tę wiadomość w środę, nie odpowiedziało natychmiast na prośbę o komentarz. Akcje spadły o około 2,5% w handlu popołudniowym.

Incydent ten osłabi oczekiwania branży w krótkim okresie, ale w dłuższej perspektywie może podnieść standardy bezpieczeństwa i podnieść poprzeczkę wejścia na rynek, powiedział Nikkei Asia dyrektor wykonawczy wiodącej firmy zajmującej się autonomicznymi pojazdami.

Poza podstawowymi wytycznymi dotyczącymi bezpieczeństwa, Pekin od dawna deleguje podejmowanie decyzji i bieżący nadzór nad projektami testowymi robotaksówek samorządom lokalnym. Władze niektórych regionów postrzegają inteligentny transport jako siłę napędową wzrostu gospodarczego, a podejście regulacyjne do flot pojazdów autonomicznych różni się w zależności od prowincji i miasta.

W 2025 roku około 4500 robotaksówek poruszało się po strefach pilotażowych w około 10 miastach Chin. W raporcie badawczym opublikowanym w zeszłym miesiącu analitycy HSBC przedstawili optymistyczną prognozę, zgodnie z którą flota taksówek wzrośnie do 500 000 pojazdów w 2030 roku, co oznaczałoby, że co dziesiąta taksówka w Chinach będzie robotaksówką.

Zaostrzenie przepisów dotyczących eksperymentu z autonomicznym pojazdem w Pekinie może stanowić przeszkodę dla intensyfikacji działań rodzimych producentów samochodów w sektorze robotaksówek. Firmy takie jak Xpeng i Geely ujawniły swoje ambicje w zakresie robotaksówek na targach motoryzacyjnych w Pekinie w zeszłym tygodniu. Obecni gracze na rynku również planują ekspansję zagraniczną. Baidu, Pony. ai i WeRide rozpoczęły działalność w Europie i na Bliskim Wschodzie.

Podobny incydent do tego, który przydarzył się Baidu, miał miejsce w grudniu ubiegłego roku w Waymo, firmie należącej do Alphabet, kiedy wielogodzinna awaria zasilania w San Francisco zmusiła jej roboty taksówki do zatrzymania się i zatrzymania. Obserwatorzy podkreślają jednak, że przyczyny były różne – awaria Waymo była spowodowana czynnikami zewnętrznymi, a Baidu najwyraźniej wewnętrznym błędem w zarządzaniu.

#wiadomosciswiat #chiny #samochodyautonomiczne #motoryzacja

#owcacontent