Dyskusja użytkownika DerMirker

@npnptcn czemu gówno? Rower ultymatywny

@DerMirker 

Rower ultymatywny

ten akurat jest dosłownie do niczego xd

@npnptcn nie powiedziałbym, że do niczego ale w sumie nie wiem do czego on jest. Ani to mieszczuch, ani gravel, ani bikepacker. No i ta przekładnia z paskiem... niby mało obsługowe ale 90% sprawności, to pasuje bardziej do elektryka imo albo do jakiegoś trail lub DH gdzie akurat brak tylnej przerzutki może być zaletą.

@DerMirker osobiście kupiłbym gravela i dodatkowo zestaw błotników i bagażnik, które w miarę potrzeb zakładasz lub zdejmujesz.

@Stashqo no to mówię, że do niczego. Chce być wszystkim, jest niczym. A za tą cenę to jest już w ogóle do absolutnie niczego, bo niezależnie co danego dnia wybierzesz, że zechcesz nim zrobić, to będzie gorszym rozwiązaniem niż jeżdżące obok rowerki za 2k.

Po prostu nie ma zastosowania. Oczywiście jak ktoś jest bogaty oporowo i ma w dupie czy 4k czy 20k, a na rowerze nie jeździ więcej niż 100km miesięcznie, to spoko xd Nadal nie wiem po co, bo ceny na ramie nie piszą, ale może. Dla mnie bzdet kompletny. A jeszcze wygląda jak multipla.

@npnptcn @Stashqo

Zdecydowanie nie. Na pasku zrobiłem już 24000 km i nie wyobrażam sobie powrotu kiedykolwiek do łańcucha, żeby smarować jakimś olejem albo woskiem jak zwierzę. Mam piastę shimano Alfine 8s, która jest praktycznie bezobslugowa i co 5kkm ją tylko moczę w oleju. Pinion jest jeszcze lepszym rozwiązaniem, bo przesuwa środek ciężkości do przodu, a nie na kole, co jest wada takiego np Niezniszczalnego Rohloffa.

A ten tout terrain ma same zalety roweru do końca życia: 1. Bezobslugowy napęd 2. Pasek 3. Stalową ramę 4. Bagażnik wspawany w ramę 5. Baranek.

Jedynie cena jest zbyt wysoka, ale jak ktoś szuka roweru najbardziej uniwersalnego, to to jest to.

@DerMirker dobra, to chodź w górki z tym twoim paskiem, pojeździmy sobie xD na tych śmiesznych przełożeniach w pasku to sobie można klepać płaskopolskę z wolna i nic poza tym. Typowe turystyczne dziadkowanie. Do tego styka trek za tysia. Zero mocy, zero przełożeń. Jak masz 60+ to okej, zrozumiem.

@npnptcn ej, Ty nie wyśmiewaj bo popatrzylem i te pinionki p1.18 to już mają ponad 600% zakresu przełożeń i efektywność zbliżoną do łańcucha. Nie jest tak źle. Bezobsługowość o której wspomina @DerMirker też się chwali. Chociaż od kiedy wymyślili wosk w płynie to całe smarowanie i czyszczenie zamyka się w 3min co ~100km przejechane po gruzie więc też nie widzę powodu do narzekań w temacie łańcucha.

Koniec końców, ja kasą nie sram i bym ~6tysi za taki napęd nie dał, szczególnie że tam jeszcze trzeba by dołożyć klamkomanetki, zębatkę odpowiedniej wielkości, kupić/zamówić specjalną ramę i jeszcze pedały z pomiarem mocy (w moim przypadku). W sumie pewnie z 10k pln dodatkowego kosztu i 2-3kg dodatkowej wagi względem łańcuchowego odpowiednika na grupie sram/shimano. Za tyle to jednak sobie mogę łańcuchy i napędy do woli wymieniać, prędzej rama mi zdechnie.

No ale jeśli kolegę stać na wygodę to w sumie czemu nie?

@npnptcn byłem w nim w Alpach :D i Alpe Adria Wenecja - Kraków zrobiłem z sakwami i namiotem. A to najtańsza opcja Alfine 8s z paskiem była

@Stashqo no 600 zakresu to już "jakoś". Do kosztu i wagi dodaj też 5-10% straty na przekazywaniu mocy, a dodając wagę, słabsze przełożenia, to bardzo fajna sprawa. Płacisz dużo kasy za to, żeby się bardziej umęczyć, a w zamian dostajesz... nie wiem co. Że nie musisz smarować? xD

@npnptcn no własnie nie masz już tej straty. Efektywność 95-97% w tym 1.18. Czysty, nasmarowany napęd na łańcuchu ma 98%. Większa strata jest w pchaniu tych dodatkowych kilogramów pod górę ale póki się nie ścigasz to są detale. Na bikepacking to może byc opcja.

Chociaż osobiście podejrzewam, że jeśli jestem w stanie łańcuch zakatować po 1k km a kasety zmieniam co 3k to i taka przekładnia by u mnie długo nie pożyła xD

@Stashqo dlatego cały czas powtarzam, że to na turystyczne jeżdżenie. Kolega mówi, że przejechał coś tam w Alpach. Przejechać a przejechać to różnica duża. Prukac na najnizszym pod górkę ze 150 wat, a orac górę 400 watów szarpiąc po ujebach to inne kategorie wagowe. Dlatego do turystycznego pykania może tak, ale już do przygodowej jazdy nie, bo o sportowej w ogóle raczę nie wspomnieć.

@npnptcn napisałem, że to rower ostateczny do wszystkiego. Na dojazdy do pracy w zimie, i do targania 40 kg na bagażu pod górę. Gdzie ja coś o ściganiu pisał

@npnptcn coś strasznie uprzedzony jesteś widzę ;D a ja tam bym chętnie ten napęd przetestował po norweskich górkach i w gravelowym syfie. Trzeba próbować nowych rzeczy ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@DerMirker no to nadal jak napisałem, do wszystkiego, czyli ostatecznie do niczego.

@Stashqo nie uprzedzony, tylko kolega ma nexusa, pojeździłem, poprobowalem i nie. Mógłbym taki rowerek mieć na dojazdowej do pracy, żeby sobie spodni nie ubrudzić, albo pykania po mieście po bułki. Do jakiejkolwiek jazdy gdzie mam zamiar orac i chce też bezawaryjności i prostoty naprawy w terenie - absolutnie nie.

@npnptcn no ja szukam uniwersalnych rozwiązań. Do jazdy na szosie mam szosę. Do każdego innego zastosowania sprawdza mi się Cube Travel EXC z paskiem gates i przerzutką Shimano Alfine 8s. Nie powiedziałbym, że to rower do niczego, moje potrzeby zaspokaja w 80%. Ale np. kiedyś pękł mi bagażnik z aluminium i szukam ulepszenia, a ten twoim zdaniem rower do niczego ma stalowy bagażnik, który wytrzymuje 2x tyle i jak pęknie to go spawasz w stodole, bo rower stalowy.

@DerMirker jeśli to spełnia twoje oczekiwania to mi naprawdę nic do tego. Po prostu patrzę przez swój pryzmat. Wolę mieć trzy rowery po 5k niż jeden za 15 który miałby łączyć ich cechy. Bo w każdym aspekcie będzie tylko w części naśladował, ale niczego nie odda. To tak jak gravel nie zastąpi szosy jeśli chcesz jechać średnia powyżej 30, choć przecież podobny rower. Gdyby różnica jakości między sprzętem za 5k a 15 była tak duża jak wskazuje cena, to może bym myślał nad czymś uniwersalnym, a jednak jest czysto kosmetyczna pod względem osiągów. Stąd wolę kilka wyspecjalizowanych, niż jeden który niby większość ogarnia, ale przy konkretnej trasie zawsze będzie dużo słabszy.

@ostrynacienkim nie wiem kto to jest ale ok 🙂👍

@ostrynacienkim to jedno, a drugie, że on ma bardzo specyficzne podejście do jeżdżenia na rowerze i swoich wymagań.

Ogólnie dlatego przestałem go oglądać, bo nawet jeśli akurat nie ma za coś płacone, to przy jego jakichś utartych ścieżkach i zatwardzeniu umysłowym, ciężko się identyfikować z opinią. Darowałem sobie jak oceniał tanią nawigację, że mu wolno rysuje nowy ślad jak sobie wymyślił, że jednak pojedzie inaczej, a potem siodełko, że twarde, bo on nie będzie wkładek brał, bo on ma twardą dupę. Okazało się, niewystarczająco, bo wziął deskę typowo pod wkładkę.

Ma jakieś upodobania i się trzyma nawet jak nielogiczne. Dlatego darowałem sobie sugerowanie się jego opiniami, bo są często zwyczajnie odrealnione mocno, podobnie jak jego korzystanie z wielu rzeczy. I nie mówię tylko o rowerze rzecz jasna, o całym sprzęcie bushcraftowym.

@npnptcn ja zaden pedalarz juz nie jestem - zdarzalo sie jednak jak mialem te 30 pare lat to robilem w sezonie 3-4 k km na jakims gownianym "goralu" Kellys przez ładnych pare sezów - wiec jak sie koledze podoba to brac

@Stashqo no, totalnie

@Stashqo trzeba było brać, nie masz żyłki mirka handlarza. Jak widzę dobrą promkę to biorę, zazwyczaj sprzedaję później. Zwłaszcza w takich tematach jak rowery, gdzie taniej nie bydzie xd

@npnptcn jak to mówią, życie składa się z niewykorzystanych okazji xD