UE zapłaciła około 7,9 mld euro za rosyjski LNG z Arktyki w pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 r., mimo planu całkowitego odejścia od rosyjskiego gazu.
Do europejskich portów trafiło w tym czasie rekordowe 12,18 mln ton LNG z projektu Yamal, czyli o 9,5% więcej niż rok wcześniej. UE odebrała około 85% wszystkich dostaw z Yamal.
Największym odbiorcą była Francja, która we wrześniu przyjęła prawie trzy czwarte unijnych dostaw. LNG trafiał też do Holandii i Portugalii.
UE zakazała zawierania nowych kontraktów na rosyjską energię od początku 2026 r., a pełny zakaz importu rosyjskiego LNG ma wejść w życie 1 stycznia 2027 r.. Zakaz dotyczący krótkoterminowych kontraktów obowiązuje już od 25 kwietnia, ale wrześniowe dostawy i tak były nieco wyższe niż rok wcześniej.
Urgewald twierdzi, że obecne ograniczenia mają niewielki efekt, bo duża część eksportu Yamal jest związana długoterminowymi kontraktami.
Organizacja domaga się, aby 22. pakiet sankcji UE objął także flotę specjalistycznych tankowców klasy Arc7, bez których eksport LNG z Arktyki jest znacznie trudniejszy.
Dodatkowo USA uzyskały możliwość nakładania sankcji na statki przewożące rosyjski LNG do Europy w ramach Lindsey Graham Act. Do 18 października administracja Trumpa ma przygotować listę takich statków, choć możliwe są wyjątki.
Sytuację komplikuje fakt, że europejskie magazyny gazu są na rekordowo niskim poziomie, a dalsze ograniczanie importu z Rosji mogłoby podnieść ceny i pogłębić kryzys energetyczny przed zimą.
#gospodarka #wojna #geopolityka #ekonomia
