Sroda, #ekonomia #gospodarka #rosja #wojna - zatem Kommersant ( #pravda )

• Dostawy rozwiezione

Kurierzy nie chcą już pracować na pełny etat

1. Reuters: Stany Zjednoczone nie wymagały od Ukrainy oddania Donbasu w zamian za gwarancje bezpieczeństwa

2. Senator Weinberg zrezygnował z pełnomocnictw, aby pomóc frontowi

3. W Kazachstanie zaprzeczono powiązaniom tankowców zaatakowanych w pobliżu KTK z „cieniową flotą”

4. Politico: Fico „był zszokowany” zachowaniem Trumpa podczas osobistego spotkania w USA

5. Funkcjonariusz z „Dynamo” oskarżony o oszustwo

6. Droga rosyjskiego zboża do eksportu wydłużyła się i podrożała EKSKLUZYWNE

7. Bogomolow odpowiedział na krytykę swojego mianowania do Szkoły-Studia MCHAT

8. NBC: liczba ofiar śmiertelnych podczas burzy śnieżnej w USA przekroczyła 50 osób

9. Jak zmienia się sprzedaż piwa w rosyjskich regionach WSPÓLNY PROJEKT

10. Rozżarzone węgle i inne sposoby, aby nie zamarznąć w samochodzie AUTOPILOT

I ciekawostka o eksporcie rosyjskich zbóż:

Pszenica łuskowa

Droga rosyjskiego zboża do eksportu wydłużyła się i podrożała

Wynajem samochodów ciężarowych do transportu produktów na eksport do rosyjskich portów nad Morzem Czarnym, który zakończył rok gwałtownym wzrostem stawek, może podrożeć o 22% w 2026 roku. Jest to spowodowane 40-procentowym wydłużeniem tras dostaw: mapa szlaków transportu zboża uległa zmianie z powodu nieurodzaju na południu. Główny eksport zapewniają obecnie regiony Czernozemiu, Wołży i Syberii.

Średni koszt wynajmu wagonu zbożowego do transportu do portów basenu Azowo-Czarno morza (ACB) w pierwszym kwartale 2026 roku może wynieść 3,3 tys. rubli dziennie za wagon, a dostawy tony zboża z centrum kraju — 4 tys. rubli, obliczył Centrum Indeksów Cenowych (CCP). Do końca tego roku wartości wzrosną odpowiednio o 22% i 14,3%. W czwartym kwartale 2025 r. średni koszt wynajmu wagonu do przewozu zboża wzrósł w porównaniu z trzecim kwartałem o 39%, a koszt dostawy tony zboża z centrum Rosji — o 16,7%, wynika z danych CCP. Według „Rusagrotransu” koszty transportu tony zboża koleją do portu w Noworosyjsku w czwartym kwartale 2025 r. wzrosły o 36% w stosunku do wartości z trzeciego kwartału.

Koszt dostawy zboża rośnie równolegle z aktywnym wzrostem wolumenu eksportu.

Analitycy „Sovekona” zauważają, że dostawy rosyjskiej pszenicy za granicę w listopadzie 2025 r. osiągnęły 5,2 mln ton, a w grudniu – 4,2 mln ton. Obie te wartości stały się rekordami ostatnich ośmiu lat. Firma podniosła swoją prognozę eksportu pszenicy na rok rolny 2025/26 o 0,4 mln ton, do 45,7 mln ton. Jeśli oczekiwania się spełnią, łączny wolumen eksportu wzrośnie o 12% rok do roku.

Analitycy Rusagrotransu spodziewają się, że w sezonie 2025/26 transportem kolejowym przewieziono ponad 20 mln ton pszenicy eksportowej, co stanowi wzrost o 26,2% w porównaniu z poprzednim sezonem i o 10,5% w porównaniu ze średnią wartością z pięciu lat. Wzrost eksportu w „Sowekon” wiąże się z popytem zewnętrznych nabywców i konkurencyjnymi cenami. Jednak dalsza dynamika będzie ograniczona między innymi przez kwotę eksportową wynoszącą 20 mln ton dla wszystkich zbóż od połowy lutego do końca sezonu. Drugim czynnikiem, według „Sovecon”, będzie oddalenie zapasów od portów.

Wydłużenie tras do portów eksportowych starszy analityk CCI Roman Shagalow nazywa jednym z czynników podrażniających logistykę.

Średnia odległość dostaw zboża w czwartym kwartale 2025 r. wyniosła 1,4 tys. km, czyli o 40% więcej niż średnia wartość w długim okresie — 1 tys. km. W „Rusagrotransie” zauważają, że w całym 2025 roku średnia odległość transportu zboża koleją wzrosła o 18% rok do roku. W czwartym kwartale wskaźnik ten wzrósł o 48% w stosunku do trzeciego kwartału i o 20% rok do roku.

Wzrost zasięgu dostaw wynika ze słabych zbiorów na południu, uważanym za kluczowy region eksportowy. Według Rosstatu, całkowity zbiór zboża w Południowym Okręgu Federalnym w 2025 roku wyniesie 28,99 mln ton, co oznacza spadek o 8,9% w ujęciu rok do roku. Jest to jedyny makroregion, który odnotował wyraźny spadek (patrz „Ъ” z 18 stycznia).

Oksana Lut, minister rolnictwa, 4 stycznia, „RIA Novosti”:

„Pod względem jakości cały świat bardzo wysoko ocenia nasze zboże”.

W „Rusagrotranzie” mówi się o wzroście wolumenu transportu pszenicy do portów z regionu Wołgi, Centralnego Czernozemia i Syberii przy spadku dostaw z południa. Roman Shagalov zauważa, że w trzecim kwartale 2025 r. liderami pod względem załadunku na eksport były regiony Stawropolski, Wolgogradzki i Lipiecki. W czwartym kwartale ich miejsce zajęły regiony jeszcze bardziej oddalone od portów AChB — regiony Nowosybirski i Omski oraz region Ałtajski, które zapewniły rekordowe wolumeny.

Szef projektów praktyki „APK i sektor konsumencki” Strategy Partners Artem Suworow uważa, że rola regionów Centralnego Czernoziemi i Powołża będzie nadal rosła. Południe nie jest w stanie zaspokoić popytu eksportowego. Ekspert zauważa, że rosnące koszty dostawy negatywnie wpływają na rentowność eksporterów. „Zmusza to handlowców albo do uwzględnienia kosztów w cenie, ryzykując konkurencyjność, albo do obniżenia cen zakupu, co może zniechęcić producentów rolnych” — argumentuje pan Suworow.

Ropa Urals po 54, a Euro za 91 Rubelkow - wg oficjalnego kursu