Škoda Spider B5 (1972) i Škoda Spider II (1975):Prototypy stworzone z myślą o torach wyścigowych

W 1972 roku Międzynarodowa Federacja Samochodowa (FIA) połączyła klasy B5 i B6 w jedną klasę B5, przeznaczoną dla samochodów o pojemności silnika do 3000 cm³. W mistrzostwach Czechosłowacji limit pojemności silnika zmieniono na 2000 cm³, co skłoniło ówczesne państwowe przedsiębiorstwo AZNP (Automobilové závody, národní podnik; dziś marka Škoda) do rozpoczęcia prac nad otwartym, dwuosobowym samochodem wyścigowym przeznaczonym do rywalizacji na torach oraz w wyścigach górskich.

#motoryzacja #samochody #historia