Dokument w sposób wyraźny faworyzuje dwóch uczestników rynku – Centralny Port Komunikacyjny (CPK) i LOT - pomijając rolę i znaczenie przewoźników nisko kosztowych oraz lotnisk regionalnych
Dokument w sposób wyraźny faworyzuje dwóch uczestników rynku – Centralny Port Komunikacyjny (CPK) i LOT - pomijając rolę i znaczenie przewoźników nisko kosztowych oraz lotnisk regionalnych
Komentarz usunięty
@Balti @regisek juz zapomnieliscie? my biedaki nie bedziemy latac samolotami bo za duzo CO2 produkujemy. to i po co nam lotniska.
Zaloguj się aby komentować