Dyskusja użytkownika Hoszin

@dziad_saksonski a tak samemu od czego by można zacząć sprawdzać?

@Hoszin zdejmij koło i zobacz czy ci ten gwint, który jest w kole nie lata na łożysku. Ewentualnie czy da się go swobodnie (bez większej siły) obrócić używając tylko palców. Nasłuchuj podczas obracania, czy gdzieś na łożyskach rzeczywiście nie ma piasku lub kamienia. Ewentualnie rozkręć i sprawdź, czy masz całe łożyska. Ja tak robiłem w swoim rowerze. Niestety nigdy, w dorosłym życiu nie miałem hamulca w piaście, więc tu nic nie podpowiem.

@Hoszin jak nie jesteś w stanie tak na słuch, albo wrażenie zlokalizować gdzie konkretnie powstaje tarcie, to pewnie będziesz musiał rozebrać i organoleptycznie sprawdzić.

Było coś robione w ostatnim czasie, czy nagle samo zaczęło? Przy tego rodzaju napędzie, kiedyś lata temu - powód był prozaiczny. Za mocno dowaliłem śrubę. Początkowo tylko opór był minimalnie większy, ale nie zauważyłem, więc dopiero z czasem zaczęło trzeć.

@Hoszin a jeszcze, ty tam masz hamulec torpedo, czy zaciskowe na kole? Bo jak torpedo to bym w tym temacie szukał.

@Hoszin generalnie juz masz napisane spóźniłem sie. No moze dodatkow warto sprawdzic luz poprzeczny koła. Taki klucz płaski z blachy powinien tam najść na zaznaczony docisk lozysk do piasty.

By to wyregulować nalezy poluzować koło, wyregulować nakretkę i zakręcić nakretke mocujaca kolo w ramie ( uważając na krzywiznę montowania. By opona nie tarła o hamulec zaciskowy tudzie ramę).

Oczywiscie foto poglądowe ukradzione z internetów.