Przy maksymalnie skręconej kierownicy, podczas ruszania jakby delikatne przeskakiwanie lewego koła, ogólnie wyczuwalny jest luz w lewym kole ("wyczuwalny" to może złe słowo, czuje go prowadząc auto).
Do tego przy wpadnie w dołek kierownica zaczęła być jakby mniej posłuszna i cały układ kierownicy stał się mniej prezycyzjny.
Co to może być, co może być przyczyną i czy mechanik sam znajdzie przyczynę, czy raczej najpierw stacja kontroli pojazdów?
Pacjenta to Volvo s80 2015
#motoryzacja #samochody #mechanikasamochodowa