@Zielczan silnik 150 KM 340 Nm (jestem pewien, że na hamowni wyszłoby sporo więcej). Te nowsze miały chyba wg danych fabrycznych 350 Nm ale jeździły znacznie znacznie słabiej (jeździłem taką z 2016, 2018, 2021 i 2023 roku). Ta moja to potrafiła zgubić przyczepność pod górę nawet na 3 biegu, miała potężne kopnięcie momentu, gdy turbina się rozkręciła. Nowsze już tego nie mają.

@KierownikW10 a to jednak ciut inny, u mnie fabrycznie było 150/320, seria na hamowni dała 157/355, po programie 185/445. Idzie jak głupi, bardzo fajny silnik. Jeszcze Leon w FR ma ciekawy zawias to idzie tym pośmigać nawet w zakrętach. Ogólnie te 2.0TDI CR to wydaje się dobry motor, liczę, że trochę nim jeszcze zrobię (193k nalotu teraz)

@GordonLameman zawołam jak naklepię. Pod pewnymi względami pomiędzy 3 a 4 jest różnica na korzyść nowszego modelu a pod pewnymi względami wolę starsze auto.

@KierownikW10 

Jestem bardzo ciekaw co uważasz za minus.

Wcześniej jeździłem Astrą K, która w zakresie interfejsu była absolutnie wzorowa (po guanie jakim była Astra J), ale w Octavii jest naprawdę OK, szczególnie na tle konkurencji.

@GordonLameman w skrócie z wad: debilny system wentylacji, który zmusza do korzystania z klimy nawet przy niskich temperaturach (od ponad miesiąc kaszlę i klima mi pogarsza kaszel), zawieszający się infotainment, czujniki i kamera, skrzynia, która czasem ma Downa, ale tylko czasem, kiepska jakość spasowania, u mnie jest krzywo zamontowana maska i odstają uszczelki, spalanie oleju w moim egzemplarzu jest spore, mam 16k km przejechanych i już musiałem dolać 1l (być może to kwestia docierania się, ocenię później), momentami tempomat aktywny działa idiotycznie, system ochrony przed kolizją potrafi sam zahamować z dupy na parkingu pomimo braku przeszkody. Poza tym świetne auto, w pełnym tekście zawrę również zalety xD Pomimo wad odbiór jest w większości pozytywny.

@GordonLameman a nie wymieniłem największej wady, układ zawieszenia który wg mnie w pewnych okolicznościach jest po prostu niebezpieczny. Auto buja się i pływa na poprzecznych nierównościach. Wybieranie dziur jest znacznie lepsze niż w poprzedniej Octavii ale tutaj przesadzono w drugą stronę i dynamiczna jazda po kiepskich drogach jest tym autem niebezpieczna.

Dodam, że mam wersję z 17 calowymi kołami i standardowym zawieszeniem. Slyszalem, że najlepszy wybór to koła 17 cali i zawieszenie usportowione, 2tedy jest to idealny kompromis pomiędzy komfortem a pewnością prowadzenia. Na 18 calowych kołach znów jest twardo, głośno i przez to, że opony są szersze, to i spalanie rośnie.

@KierownikW10 

1. Wentylacja - klima jest bardzo wydajna i o ile na początku miałem problemy z gardłem, tak teraz umiem z tego już korzystać.
   

2. Infotainment - należę do tych szczęściarzy, którzy w zasadzie nie mają żadnych problemów.
   

3. Czujniki i kamera - bez zarzutu.
   

4. Skrzynia - mam DSG, jest świetna.
   

5. Jakość spasowania na bardzo wysokim poziomie (wersja Style)
   

6. Co do spalania oleju - przy 15kkm dolewałem prawie litr i to tyle - od tej pory nie musiałem (50kkm teraz).
   

7. Tempomat aktywny - raczej okej, reszta asystentów też. Z wyjątkiem asystenta pasa ruchu, który jest zbyt agresywny.
   

8. Układ zawieszenia - musiałem się przyzwyczaić bo Astra K była sztywna i w zakręty wchodziła idalnie, a tutaj już nie tak dobrze i czasem dupsko ucieka.
   

9. Co do spalania - ja mam 18' i spalanie jest rewelacyjnie niskie. Żona schodzi poniżej 4l/100km, ja w granicach 4-5 na trasach. No i 440NM. Jeździ jak RS
   

Żebyś mnie dobrze zrozumiał - ja się nie "kłócę", bo każdy ma prawo do swojej opinii, opisuję tylko moje odczucia dotyczące tego samego aspektu.

Jestem do tego stopnia zadowolony, że może w przyszłym roku zmienią na RS lub Sportline, chyba że nowy Superb będzie miał lepsze ceny za 4x4 (jedyne czego mi brakuje).

@GordonLameman pozwolę się odnieść do tego, bo nie do końca chyba mnie zrozumiałeś. I oczywiście nie traktuję tego jako zarzuty, spokojnie

1. Nie chodzi o wydajność klimatyzacji, tutaj nie mam zastrzeżeń. Chodzi o sposób podziału stref wentylacji (z jakiegoś powodu wentylacja u mnie nie potrafi po prostu dmuchać ciepłym powietrzem na szybę, dodatkowo musi również na kierowcę i pasażera). Dodatkowo idiotyczne rozwiązanie kratek nawiewu, który w designerski sposób łączą regulację kierunku z zamykaniem kratki, przez co nie da się ustawić nawiewu w jedną ze stron. Plus jeszcze umieszczenie kratek nawiewu na konsoli środkowej nisko na poziomie kolana, przez co nie da się ustawić nawiewu tak, żeby nie wiał bezpośrednio albo na kolano albo na rękę na podłokietniku. W Octavii 4 nie da się jeździć wiosną i jesienią bez włączonej klimatyzacji bez duchoty w środku, lub też zaparowanych okien w deszczu. W Octavii 3 dało się i stąd minus u mnie.
   

2. Posiadam wersję Ambition z mniejszym ekranem i systemem o mniejszej liczbie funkcji. No i ten szmelc zawiesza się co drugie lub trzecie uruchomienie auta, potrafi również zawiesić lub zrestartować się podczas jazdy.
   

3. Czujniki i kamera zawieszają się rzadziej niż system infotaiment, ale nadal się wieszają, a przez to, że są kluczowe dla bezpieczeństwa, dla mnie to duży minus. Czasem obrazu z kamery zupełnie nie ma, czasem jest, ale skacze i się zacina. Czujniki potrafią przestać piszczeć w trakcie parkowania nie wiedzieć czemu.
   

4. Skrzynia sama w sobie jest świetna, ale ma jakieś bugi w oprogramowaniu, czasem przy turlaniu się w korku potrafi nagle wkręcić silnik do 3k rpm pomimo tego, że nawet nie dotykam pedału gazu. Dodatkowo czasem pomimo, że przełączam skrzynię w tryb manualny, to skrzynia ignoruje polecenia zmiany biegów, by po 3 sekundach zareagować. Plus dodatkowo zdarza jej się najpierw zamulić podczas ruszania, by po chwili dać pełen ogień pomimo, że pedał gazu jest wciskany tylko częściowo.
   

5. Do spasowania wnętrza nie mam zastrzeżeń, spasowanie elementów zewnętrznych mogłoby być lepsze. Egzemplarze wyprodukowane w Covidzie są jeszcze gorsze - trzeszczące drzwi, trzeszczące tapicerki słupków itp.
   

6. W temacie spalania oleju wiem, że to może się zmienić.
   

7. Tempomat aktywny potrafi głupio i niepotrzebnie używać hamulca. Asystent pasa ruchu działa tragicznie, za każdym razem go wyłączam. A i jeszcze start-stop jest debilny, w poprzednim aucie również nie miałem tego systemu.
   

8. Powiem tak, zawieszenie nie jest złe, do spokojnej jazdy jest jak najbardziej okej. Miałem jednak sytuacje, w których przez to zawieszenie czułem się niezbyt bezpiecznie. Dodam, że jechałem inną Octavią z takim samym zawieszeniem i kołami 18 cali i tam było znacznie lepiej. Być może opony są kluczem, mam u siebie założone Micheliny Primacy 4 z miękką boczną ścianką, być może one są winne.
   

9. Na spalanie nowego auta nie narzekam. Niski współczynnik oporu powietrza oraz silnik o niskich oporach wewnętrznych (olej 0W20 - woda po parówkach) + dobrze zestopniowana skrzynia dają świetne rezultaty. U mnie rekord to 2.9l/100 km z powrotu krajówką z Gór Sowich. W nadwoziu Liftback będą jeszcze lepsze wyniki, bo tam jest Cx=0.24 zamiast 0.26 i niższa masa.
   

Z Octaviami 4 niestety jest tak, że ich jakość jest bardzo różna. Duża część użytkowników jest zachwyconych, ale niestety dosyć często pojawiają się jakościowe buble. Auto jest świetnie zaprojektowane, na razie jedyny błąd projektowy jaki znalazłem to w Kombi źle zaprojektowany zderzak tylny, przez co zbiera się na nim pod tylną klapą masę syfu.