@InstytutKonserwacjiMaryliRodowicz Bo kiedyś to były dizajnerskie trumny na kołach, a teraz niemal wszystko musi być skrojone od maksymalne bezpieczeństwo?

@Wiertaliot ironia

@Wiertaliot bzdura. Suvy nie mają nic wspólnego z większym bezpieczeństwem.

Po prostu kabriolety oraz coupe sprzedają się słabo. A rosnące koszty opracowania dodatkowych wersji nadwoziowych sprawia, że producenci ograniczają paletę modelową do tego, co naprawdę dobrze się sprzedaje.

@KierownikW10 SUVy to gówno wyłączone z najsurowszych wymogów bezpieczeństwa z przyczyn wcale, ale to wcale nie ocierających się o korupcję.