@Socrates

Zależy do czego w sumie, w trasie nieraz hybryda spali więcej z racji wyższej masy

@Socrates ciężko odpowiedzieć, bo zależy do czego miałbym używać tego auta, czego oczekuję i w jaki budżet celuję.

@Socrates aktualnie wolałbym diesla, ale kupiłem trzy lata temu w benzynie, więc na razie się męczę

@Jason_Stafford a nie obawiasz się, że rozstrzał pomiędzy dieslem a benzyną będzie coraz większy? teraz jest ponad 1zł różnicy

Tym razem wybrałbym benzynę. Cena paliw podobna, spalanie podobne za to części dużo tańsze i naprawa łatwiejsza. Ostatnio wymieniałem świece żarowe, które ukryte są w głębi silnika i żeby się do nich dostać musiałem wykręcić chłodniczkę egr i cały egr macając na oślep łapami.

@Socrates osobiście wolałbym diesla, ale z racji tego, że jeżdżę na małych dystansach to rozsądna jest raczej benzyna.

@Socrates dzisiejsze benzyniaczki są prawie tak samo ekonomiczne jak diesle, mają większy powerband i przy okazji nie klekoczą jak traktory.

@piaskun87 @siwy-y a wolelibyście z turbiną czy jakiegoś wolnossaka?

@Socrates akurat cena nie gra roli dla mnie. Robię dziennie 100 km do roboty, więc lepiej by się sprawdził na autostradzie. Ale że kupiłem 3 lata temu nówkę, to nie będę zmieniał teraz, jak ceny są z tyłka. Teraz za golasa musiałbym zapłacić tyle samo, ile dałem wtedy za pełne wyposażenie.

@Socrates Zależy do czego auta potrzebuje. Ale jakaś hybryda do której wrzucić gaz i można tanio latać. Tylko raczej nie idą w parze z turbo, a to jednak super sprawa.

Teraz tylko benzyna, w sumie dlatego właśnie zmieniłem niedawno auto. Diesel ma sens jak ktoś robi przynajmniej te 25k-30k rocznie. Hybryda niby jest dobra, ale tylko do bardzo konkretnych zastosowań, i nie każda marka ma dobre. Bo hybrydy, w których zasięg na baterii to 2km to tylko wydmuszka do dotacji albo omijania norm emisji. Realnie z dobrych hybryd zostaje toyota, a tam jest w pakiecie kijowe cvt i słaba jakość wykończenia.