@666 no zima to pewnie średnio bo tyl napęd. Miałem Lexusa GSa i zimą pod górki mialem problem wjechać. I jak latem latałem bokami to zimą gazu bardzo delikatnie i modliłem się żeby gdzieś nie przywalić. Teraz mam honde CRV z awd i śnieg, deszcz inni jaka 20 a ja rura i wyprzedzam. Tyl napęd fajny ale jak jak masz 4x4 np bmw z x-drive

@Kubilaj_Khan tam jest napęd 4x4

@666 pytałem w Alfie w zeszłym roku, i taka lampa kosztuje w tym suvie 13k. To już wolę te ksenony ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

@666 pali jak na obrazku przy spokojnej

@Kubilaj_Khan

Teraz mam honde CRV z awd i śnieg, deszcz inni jaka 20 a ja rura i wyprzedzam.

Brawo, jesteś na dobrej drodze do rozpierdolenia się na drzewie - 4x4/AWD i wszystkie inne haldeksy, sraldexy i torseny, pomagają wyłącznie przy ruszaniu.

Hamując na śniegu/lodzie, masz taką samą zdolność niewyjebania w drzewo, jak janusz w fabii FWD czy sebastian w e4śmieciu (oczywiście o ile wszyscy mają zimówki i przeglądy xD).

Nie wiem, skąd to myślenie, że jak masz czteronapęd, to urabura król podwóra i wyprzedza "tych frajerów co jadą wolniej", bo się szybciej zbiera- no tylko że hamuje tak samo xDDDD

Sam tak myślałem przez krótki czas jak kupiłem 4x4, aż wziąłem pokręcić bączki na większym placu. Kilka kółek wokół pachołków i szybko się orientujesz, że owszem- kręcą się wszystkie koła, ale ostatecznie jak przedobrzysz i postawisz auto bokiem, to lecisz na zewnątrz kółek tak samo jak inni.

@tellet jestem tego w pełni świadom. Już jedno auto z napędem na przód rozbiłem.

Chodzi mi o to, że w UK ludzie jeżdżą caly rok na letnich oponach. Ja mam awd i opony całoroczne. To nie jest taka zima jak w Polsce. To raptem -2 i centymetr śniegu. Także to nie było szaleńcze wyprzedzanie tylko normalne, spokojne.