Kilka dni temu po cichu Boeing zakończył produkcję swojego modelu 777-300ER. Tym samym kończy się w lotnictwie pasażerskim pewna era. Dwusilnikowa maszyna oznaczała rewolucję w przewozach i ogromne zyski dla producenta. Wyznaczyła także przyszłość, w którym podążyli przewoźnicy lotniczy.

Mówimy o najlepiej sprzedającym się pasażerskim samolocie szerokokadłubowym w historii. B777 już dawno pokonał legendarnego Jumbo Jeta pod względem liczby zamówionych egzemplarzy.

Dla wielu przewoźników oznaczał nowe możliwości i rozwój siatki połączeń na niespotykaną skalę. Łączył bowiem ogromny zasięg – nawet ponad 13,6 tys. km, bardzo dużą pojemność – 396 pasażerów w dwóch klasach, i oszczędność, bo miał tylko dwa silniki. [...]

#wiadomosciswiat #usa #przemysl #lotnictwo #boeing #samolot #wnppl

wnp.pl

Komentarze (1)

TEAM 2025-10-06T21:50:23+02:00

Trochę clickbait, bo era dwu silnikowych maszyn się nie kończy. Następca już gotowy/prawie gotowy, a jeśli chodzi o airlinery to w zasadzie mamy tylko samoloty z dwoma silnikami.

Zaloguj się aby komentować