Obecnie największym wyzwaniem europejskiego aftermarketu jest forsowanie przez Unię Europejską elektromobilności. Nie jest to jednak jedyna przeszkoda na drodze do rozwoju. Jakie trudności dla aftermarketu obserwowane są przez przedstawicieli europejskich państw i organizacji motoryzacyjnych? Na panelu dyskusyjnym podczas Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego poznaliśmy różne spojrzenia na obecną sytuację rynku automotive. [...]
– W pierwszej kolejności pragnę zaznaczyć, że nie każdy przepis pochodzący z UE jest przeszkodą dla rynku aftermarket. Tak jak nie zauważamy powietrza, którym oddychamy, tak procedowane przepisy są niezbędne dla naszej branży są niezauważone. Przykładem takiego przepisu jest GVO, dzięki któremu możliwa jest gwarancyjna naprawa samochodów w warsztatach niezależnych czy na przykład powszechny dostęp do danych diagnostycznych przy pomocy portu OBD. Tylko w przeciągu minionego roku FIGIEFA we współpracy z organizacjami takimi jak SDCM przeforsowała w UE wiele rozwiązań, które służą aftermerketowi, a którym sprzeciwiali się m.in. producenci samochodów. – powiedziała dyrektorka FIGIEFA, Sylvia Gotzen.
Więcej na: MotoFocus.pl
#uniaeuropejska #polska #motoryzacja #przyszlosc #konferencja #wiadomosci