@jonas sądzę, że protesty mają/miały marginalny wpływ na odwlekanie budowy EJ w Polsce.

Poza tym ja nie pytam dlaczego nowych nie otwierają tylko dlaczego w Polsce jako jedynym kraju tzw. "zachodu" nie udostępniają istniejacych już SC dla wszystkich.

@Stashqo No to ci napisałem czemu - nie ma czym tego zasilać, więc trzeba reglamentować dostęp.

@jonas imo to sie kupy nie trzyma, skoro już mają przyłącze o odpowiedniej mocy i operują to zasadniczo wszystko im jedno ile energii pociągną z systemu, nie ich broszka.

Brak dostępnych mocy przyłączeniowych to może być oczywiście przyczyna nie otwierania nowych SC, ale nijak się to ma do tych już funkcjonujacych.

@Stashqo Optymistycznie zakładasz, że faktycznie każda ładowarka ma przyłącze o odpowiednio wysokiej mocy, a zakład energetyczny w okolicy nie ma nic przeciwko skokowym poborom rzędu kilkuset kilowatów kilka-kilkanaście razy dziennie. Takie odbiory nie są priorytetowe, ot paru geeków sobie autka ładuje. Jeśli zabraknie mocy w godzinach szczytowego poboru, to takie ładowarki będą odłączane jako jedne z pierwszych.

@jonas ehhh w Polsce jak w lesie...

@Stashqo Dekady zaniedbań i braku inwestycji w energetykę zbierają żniwo.

@Stashqo Wspominałeś o kilku krajach w poście, czy Polska jest rzeczywiście jedynym krajem gdzie nie ma takiej opcji? Wg info na stronie Tesli jest bardzo mieszana sytuacja, otwarte ładowarki są w niektórych krajach a czasem nawet kraj ma podzielone. Sprawdziłem Włochy, Hiszpanię i Francję i wygląda że 3/4 ładowarek jest otwartych, ale jeszcze nie wszystkie. Dla przykładu:

Snack Bar Le Querce, 41 Via Tiberina Sud, IT - otwarty dla wszystkich

Hotel Brizi Country Chic, IT - tylko Tesla

Decathlon, 25 rue de la Désirée, FR - otwarty

Rue des 11 Arpents true Blois, FR - tylko Tesla

@dremmettbrown ja w apce widzę tylko otwarte dla nie-tesli. Wszędzie czerwone punkciki, tylko nie w PL (i na wschód). Jaki odsetek SC jest otwarty w danych krajach niestety nie wiem, ale liczy się fakt, że w ogóle jakieś są.

@Stashqo to może być trochę błąd próbkowania , a trochę bilans zysków vs inwestycji. Polska ma coś ponad tuzin stacji a takie Niemcy czy Francja kilkaset. Z biznesowego punktu widzenia bardziej im się opłaca otworzyć stacje w krajach gdzie jest ogólnie więcej stacji, więcej samochodów BEV i lepsza infrastruktura. Niestety. Ma nadzieję że w końcu i na Polskę przyjdzie czas.

Podejrzewam też że gdyby się dało otworzyć na inne marki tanim sposobem to dawno by było otwarte, w końcu to dodatkowy strumień dochodowy. Niestety ta świetna integracja Tesli - wpinasz i działa - powoduje komplikacje, ładowarka już nie może polegać na komunikacji z samochodem który przestawia jakie konto ma obciążyć za ładowanie itp.

To tylko moje domysły. Nie żebym jakoś szczególnie bronił Tesli, głośno myślę czemu taka dziwna decyzja i zostawienie dodatkowej kasy na stole.

Podejrzewam też że gdyby się dało otworzyć na inne marki tanim sposobem to dawno by było otwarte, w końcu to dodatkowy strumień dochodowy. Niestety ta świetna integracja Tesli - wpinasz i działa - powoduje komplikacje, ładowarka już nie może polegać na komunikacji z samochodem który przestawia jakie konto ma obciążyć za ładowanie itp.

@dremmettbrown ale przecież SC są wszędzie na zachodzie otwarte na inne marki i to tanim sposobem. Oficjalna aplikacja Tesli i jazda, zero problemów, mają nawet wszystko już spolszczone.

Mała ilość ładowarek to oczywiście swoją drogą. Polska to chyba jedyny kraj gdzie na przyłącze i odbiór techniczny można czekać ponad dwa lata xD

@Stashqo a no racja, no przecież, “oficjalna apka” i ma działać, że też wcześniej nie wpadłem na to. Protokoły komunikacji, wersje firmware, wymiana podzespołów żeby otworzyć stację, to przecież się nie liczy. Prunt jest prunt, jest plus jest minus, coco jumbo i do przodu. Rzeczywiście. To na pewno jakiś spisek rządu, Elona, cyklistów, masonów i BP ze w Polsce to nie działa.

Dzieki za fachowe wyjaśnienie, nie podejrzewałem że to może być taka prosta sprawa. Zgłoś się do Tesli jako konsultant z fakultetem “na chłopski rozum co to za problem, ma działać elo”. Pozdrawiam i bez odbioru.

@dremmettbrown coś Ty taki zdenerwowany i czemu mnie obrażasz?

W Europie SC są wlączane do otwartego użytku bez żadnych istotnych zmian w hardware bo zostały zaprojektowane z myślą o tym, że kiedyś mogą obsługiwać inne pojazdy. Wymagana jest oczywiście integracja software i wprowadzenie systemu płatności, ale to jest już przecież ogarnięte. W PL może by musieli blika do płatności dodać, ale wątpię żeby im się chciało. Stacje na zachodzie są otwierane dla wszystkich w zasadzie z dnia na dzień, soft SC aktualizowany jest zdalnie.

W Polsce są te same SC co w Niemczech, Norwegii czy w Czechach, skoro tam mogły zostać otwarte to czemu nie w PL? To jest bardzo proste i konkretne pytanie o politykę korporacji.