Dyskusja użytkownika Bjordhallen

@Glonojad jeden rabin powie tak, drugi rabin powie nie.

Może znikłyby BMW e36 łamiące się w pół po połączeniu przez spawanie z 2 aut

@Bjordhallen i pierdzące samochody, i motocykle szlifierki

@Bjordhallen Może tak, może nie, moim zdaniem ludzie nie jeżdżą złomami bo je lubią tylko dlatego, że są biedni. A jak ktoś jest biedny to zakaz nie uczyni go nagle bogatym ani nie spowoduje, że kupi nowy samochód tylko dalej będzie jeździł tym co ma tylko że na przypale

@fisti 12 lat pracowałem na Bawarii, znam trochę niemieckie społeczeństwo 😉 TÜV jest co dwa lata, motocykle szykuje się na przegląd tak jak u nas żeby przeszły, a kilka dni później zmiana wydechu na pierdzieurę, być może takie kontrole faktycznie coś by dały

@Glonojad a pewnie że tak jest. Łożysko mi stukało jak dzik w sosnę ale było w pickerlprufung „leicht”

3 razy wracałem zza zakrętu do warsztatu bo nie wymienili. A dlaczego? Bo „lekkie uchybienie to nie trzeba” - Paprusy wstrętne.

Ja twierdzę że prawda jest pośrodku. Wg mnie: Gdy auto jest sprawne, coś kwiczy, coś cieknie. Adnotacja i masz świadomość że trzeba się przyjrzeć i rok czasu by się przyjrzeć. Gdy palec chodzi w progi to 4 miesiące czasu na spawanie i skierowanie do kontroli.

Osobiście robię 2 przeglądy w roku. Oba na skp bo rok czasu i 15kkm to może zaskoczyć ilość wydatków na naprawę. A tak rozkładam na 2

@Glonojad nie mogę edytować więc cD: Gdy element strukturalny jest zgniły - złom/spawanko Gdy karoseria jest zgnita - jeździć nie przejmować się