@Merkury ale ten rysunek nie jest prawdziwy xD F150 masz tyle wersji gdzie rozstrzał od 2013 do 2025 będzie od 50+% do tych 37%. Lariat, super Crew cab, jak i te kurniki z drzwiami z tyłu otwieranymi od słupka. Ten schemat to manipulacja

@Merkury tak jeszcze dla niewiedzących - by auto było uznane za minitruck stosunek paki do całości musi być ponad 50% i wersje long to spełniają wg przepisów w PL.

@Ten_koles_od_bialego_psa a dziękuję dziękuję. Jak tam u ciebie przyjacielu? Wszystko OK?

@rm-rf zdrowi, zdrowi dziękować

@rm-rf Wybrałem akurat pierwszy lepszy obraz żeby pokazać o co chodzi. Jednak ogólna tendencja jest taka że kiedyś dominowały dwuosobowe modele i długie paki podczas gdy dziś standardem stała się krótka paka i CrewCab.
Wynika to oczywiście ze zmiany docelowego klienta i jego wymagań ale to już dłużej by opowiadać.

@Merkury co nie zmienia faktu, że crewcab i inne wersje jak longi itd itp istnieją w każdym roczniku, który widziałem po 00 roku a we wcześniejszych też istniały choć był podział na F150 i F250 jeśli chodzi właśnie o stosunek paki do kabiny. Teraz F250, F350 są po prostu jeszcze większe, bliźniaki kilka itd z przeznaczeniem do jeszcze dorzuci ładunków itd. Nie chce mi się szukać ale wizualnie mam wrażenie, że stare F250 było niewiele większe (albo i nie) jak nowe F150. Oczywiście, że profil klienta się zmienił, masz rację ale nie sądzę by w sprawach pieniędzy to było złe posunięcie.