@LordWader trzeba zrobić taką mapkę ale z tramwajami, wtedy rolę się odwrócą :) (tzn przynajmniej względem Londynu, jak w pozostałych ww. Miastach to nie wiem) :)
@cebulaZrosolu A czym szybciej dojedziesz w godzinach szczytu. No i metro rzadziej się wykoleja niż tramwaje we Wrocławiu albo rzadziej o tym piszą.
@LordWader a czy ja piszę o szybkości dojazdu albo wykolejeniu i to jeszcze we Wrocławiu? :p
Pisze o gigantomanii :)
@cebulaZrosolu celnie, bardzo często tramwaj jest niedoceniany, a przecież w granicach swoich tras może przewieźć efektywnie mnóstwo ludzi, nawet w miejsca, gdzie ruch samochodowy jest zamknięty.
Problem z tramwajami, że kierowcy chcieliby dodatkowy pas, który im tramwaj "zabiera", ale efektywnie np. Kraków fajnie pokazuje, że można łączyć takie rozwiązanie, szczególnie że jest pewnie znacznie tańsze niż metro w klasycznej formie.
I oczywiście fajnie byłoby mieć metro w każdym większym mieście, ale na razie nas chyba na to nie stać.
@slawek-borowy Słuszna uwaga, koszty budowy metra są wielokrotnie wyższe, tymczasem tramwaj z wydzielonym torowiskiem jest tylko nieco wolniejszy, zaś wielokrotnie tańszy. Ze względu na koszty wiele linii metra poza centrum wyjeżdża spod ziemi. Chociażby w Pradze żeby daleko nie szukać. Są też tramwaje, które wjeżdżają w podziemny tunel, ot choćby w Wiedniu 🙂
@cebulaZrosolu Gdzieś taka mapka krążyła po internecie ale nie mogę jej znaleźć. Dane dot. długości sieci tramwajowych z wiki:
Warszawa - ok. 356 km
Berlin - 193,6 km
Moskwa - 181 km
Londyn - 28 km
Zaloguj się aby komentować
