@radidadi mylisz się, instalacje VI generacji montuje się w silnikach z bezpośrednim wtryskiem

@Jaszczomp ale już nie takie oszczędne bo coś benzyny podobno musi lecieć. Wiadomo zawsze coś taniej

@SuperSzturmowiec cytuję:

"Najważniejsze cechy instalacji DLM 2.0 to:

- brak potrzeby używania benzyny (nie tylko nie ma dotrysków podczas pracy w trybie LPG, ale wręcz silnik może pracować na gazie zawsze, począwszy od momentu rozruchu)"

https://www.egp.pl/intalacja-gazowa-lpg-prins-direct-liqui-max-dlm-vi-generacja/

@Jaszczomp są rozwiązania ale raczej niezbyt rentowne, gaz musi się zwrócić w 1-2 lata żeby miał sens

@radidadi mówimy o potencjalnym klasyku za 75 000 zł, jak komuś zależy to wyda

@Jaszczomp hybrydowa sedan raczej klasykiem nie będzie a na pewno nie z LPG, za cenę instalacji do tego samochodu masz ok. 1000l benzyny

@radidadi pytałeś o LPG, to dostałeś odpowiedź że się da, a czy ekonomicznie uzasadnione to nie mnie oceniać

@Jaszczomp ja nie pytałem, pisałem że LPG odpada i podtrzymuję swoje zdanie, sam myślałem nad takim Lexem swojego czasu ale skreśliłem ze względu na absurdalne ceny

@radidadi ale twierdziłeś że odpada, bo się nie da przez wtrysk bezpośredni. A jak się okazuje da się.

@Jaszczomp ok, mogłem sprecyzować że odpada bo jest nieuzasadnione ekonomicznie przy bezpośrednim wtrysku

@Jaszczomp moze starsze instalacje wymagały benzyny

@SuperSzturmowiec w starszych był dotrysk gazu w fazie lotnej i wtryskiwacz benzyny musiał wtryskiwać odrobinę benzyny, żeby się chłodzić i nie zatrzeć. W VI generacji gaz wtryskiwany jest w fazie ciekłej przez wtryskiwacz benzynowy.

@Jaszczomp on gazuje nawet zagazowane auta