@RandomNick czemu ten filmik ma dowodzić jak cały przewidywany sukces cpk opiera się na postawieniu za pewnik, że ten port nagle stanie się dominujący na rynku europejskim? xD

@RandomNick @bojowonastawionaowca może warto dodać jakiś fakt czeking jak na Tt xd

- porównanie budowy autostrad do cpk xD

- niektóre lotniska mają ogromne znaczenie dla gospodarki kraju i autor podaje za przykład Dubaj xd

- autor twierdzi, że fakty mówią same za siebie - cpk powinno otrzymać ponadpartyjne poparcie, bo...

1. transport lądowy ogromnie przyczynił się do rozwoju świata,

2. Za zaborów to zaborcy sobie sami decydowali gdzie mają być tory, nie uwzględniając dobro rejonów polskich (nie wiem skąd to zdziwienie),

3. zdaniem autora cpk to ukoronowanie polskiego sukcesu gospodarczego i naturalny krok naprzód.

Nie wiem jak historia transportu drogowego udowania zasadność budowy dużego lotniska, ale zobaczymy.

Ugh, a to dopiero 5 minut.

Idźmy dalej:

1. cpk ma być przede wszystkim lotniskiem w Polsce i tej częsci Europy i ma mieć przepustowość 40 milionów pasażerów rocznie, 2 razy więcej niż obecnie lotnisko Chopina,

2. ma ono też zasilać sieć szybkich kolei wzdłuż sieci łączących cały kraj z cpk, część z nich została wpisana do jakiegoś europejskiego planu połączeń kolejowych czy coś.

I tu mam pytanie: jaki związek mają tory z budową dużego lotniska, skoro można je po prostu zbudować :v

3. spółka cpk chce postawić 2000 linii kolejowych, czyli (jak mówi strona portu) 40 razy więcej niż w ostatnich 30 latach - co ciekawe autor nie podaje w jakim okresie mają być wybudowane xd

4. skąd na to pieniądze? Autor sugeruje rozgraniczenie kosztów budowy kolei, zakupu taboru i infrastrukturą dopełniającą, mowa o kwocie 155 mld zł - pal licho, że wcześniej mówił o tej całej infrastrukturze i połączeniach kolejowych xDDDD

5. Samo Wielkie Lotnisko ma kosztować rzekomo ok. 40 mld zł.

6. Państwo Polskie ma mieć 51% udziałów, a zagraniczna spółka pozostałe 49%. Ta spółka proponowała 8 mld za swoje udziały, skarb państwa ma tać ok 8.5 mld. W sumie daje to ok. 16.5 mld zł w inwestycję wartą podobno 40 baniek. Skąd pozostałe 24 mld? Otóż mają to być kredyty xddd

7. Andrzej Banucha na TT pisze, że skoro państwo zainwestowało już 3 mld w cpk, to "realnie dzieli nas od tego projektu 5.5 mld zł" xDDDDD

8. Oho, pierwszy argument "przeciw" cpk - czemu nie rozbudowywać Chopina i Modlina xD

9. Okęcie już ma maks przepustowości, więc elo, nie da się (całkiem serio mówi, że no nie ma już miejsca xd by trzeba było wykupić grunty - nie to co przy cpk xd - i przesunąć drogę XD) - i to by kosztowało pewnie połowę całego kosztu budowy cpk. Skąd te wyliczenia? Trust me bro.

10. To by też i tak skutkowało, że okęcie za pare lat się zablokuje więc, elooo.

11. Cargo, Polska w 2022 wygenerowała 1.1 ton cargo lotniczego, tylko 17% tej masy przeładowano w Polsce, reszta przez inne państwa. Z tego trafiło do budżetu 4 mld żł. Krajom zachodnim oddaliśmy 19.5 mld zł. - Szczerze to nie mam kurła zielonego pojęcia jak powstanie portu lotniczego bez kolei miałoby to zmienić, ale ok.

12. autor dalej przytacza, że polskie cargo lotnicze to 1% w całej Unii, a nasze pkb wskazuje na więcej - dalej nie mam pojęcia czemu miałoby się to zmienić po wybudowaniu Dużego Lotniska bez sieci połączeń kolejowych i drogowych

13. Raptem 260 km na wschód od cpk jest Jeden Z Najważniejszych Portów Suchych w Małaszewiczach

14. Wprawdzie efektów nie da się łatwo przewidzieć, ale autor uznaje, że rezultat jest jasny - SuKcES i KonKuReNcjA

15. autor cały czas powołuje się na "autorytet" Andrzeja Banuchy, który za czasów dobrej zmiany radzi sobie całkiem nieźle w bliskich pisowi firmach xD

A to jedynie 11 minut z 26 XDD

Wystarczy rzucić wzrokiem na sekcję komentarzy, widać od razu, że to materiał sponsorowany i 95% komentarzy pod nim wypluły BOTy.