majtra

@orazio zgadza się, trzeba się albo pogodzić z kosztami albo przesiąść się na tańsze użytkowo auto lub porównywalne nowe z gwarancją (ale tutaj sama miesięczna rata to ok. 5-6 tys. zł).

@majtra zawsze mi się te auta podobały i uważałem je za fajna opcje jako auto na codzien. Aż sprawdziłem jak wyglądają te ceny o których napisałeś - amortyzator przód sachs 360zl, tył Monroe 250 (ty piszesz że 8-9k zł a mi wychodzi z wymianą, nowymi łożyskami kolumn max 2000zl do 2600 nawet ze sprężynami), z tego co tu piszesz jako dodatki to przegub co prawda nty 250zl,

tuleja wahacza tył lemforder 25zl do 70zl zależy która, zestaw naprawczy pompy vacum oryginał 185zl, uszczelki w dolocie niech będzie 100zl. Robocizna za to co wymieniłeś to max 600zl i to już z górka plus 200 geometria.

Zupełnie szczerze to zastanów się na warsztatem.

Co mnie zraziło do Volvo to fatalne opinie o awariach automatów.

@Tazoo zobacz ile kosztują nivomaty czy Four-C, z tego co wiem, nie ma do nich zamienników, ja mam właśnie Four-C (np. OE 31340318)

Co do pozostałych rzeczy, to ten warsztat robi tylko na oryginałach, więc np. sam zestaw do vacuum to prawie 500 zl (OE 31430964). W poniedziałek spojrzę na fakturę, ale ceny które wpisali zgadzały się z tymi online. Zastanowić się można nad tańszym warsztatem bez specjalizacji w tej marce i robiącym na zamiennikach i chyba pójdę w tym kierunku, tym bardziej że mam dobrego mechanika, który robi mi inne auta w firmie.