Znalazłem takie powyżej 100 zł.
#wysylka #kurier #transport #sprzedaz #handel
@fewtoast przelicz sobie na furgonetka.pl jeśli nie korzystałeś
Zaloguj się aby komentować
@fewtoast przelicz sobie na furgonetka.pl jeśli nie korzystałeś
Zaloguj się aby komentować
@Fishery Mam szwagra o imieniu Krzysiu xD Weź mi podaj na priv pierwsza literę nazwiska (jego nazwisko jest tez uzywane jako imie). Skisne srogo jakby to był on.
To tirowcy to nie sól tej ziemi i nas wszystkich karmia i utrzymują?
Kuweciarze to ameby umysłowe? Nowe, nie znałem
Zaloguj się aby komentować
"5 consecutive hairpins"
O cię ch.. wchodzę w link a tam pusto, zero zdjęć, tylko same nagłówki. Tymczasem ublock:
Do celu pozostało 1,5km i 2h
Zaloguj się aby komentować
@Opornik myślę że pomysł z kamerką samochodową się nie uda. Moim zdaniem przetwornik tej kamery jest miernej jakości i trwałości i nie wytrzyma pracy ciągłej.
Dlaczego się upierasz że wi-fi odpada? Prosty router za grosze zaoszczędzi Tobie wielu problemów i otworzy nowe rozwiązania. Netu w kilku rozwiązaniach nie musi być.
Tu masz niemal gotowe rozwiązanie.
https://ivel.pl/p22721,kamera-ip-tl-tapo-c110-wi-fi-3-mpx-3-3-mm-tp-link.html
Działa offline, tablet działa jako monitor (bo w sumie dla starszej osoby co za różnica na czym się to wyświetla). Dodatkowo może służyć do rozmowy z osobą za drzwiami. Działa dobrze w ciemności więc „złapiesz” żartownisia który dzwoni i ucieka.
@Opornik ok, to ja w ogóle tego nie łapie jak chcesz to zrobić. Co wyzwalaczem napięcia? Ile czasu będzie to napięcie podawane? Bo tylko w tym czasie będzie działała kamera i będzie podgląd. Jakoś pod dzwonek do drzwi to podepniesz? A jak ktoś zapuka? Wtedy nie będzie podglądu.
No podgląd w rozdzielczości 648x488. Weź sobie zrób zdjęcie przed drzwiami (tam gdzie będzie kamerka) a później zmniejsz je sobie do tej rozdzielczości i rozciągnij na monito 7-10”. Ciekawe co zobaczysz :)
@Opornik zawołaj mnie proszę jak uda się to uruchomić. Bo ja zwyczajnie w to nie wierzę. Jednak życzę powodzenia i naprawdę chciałbym zobaczyć efekt!
Zaloguj się aby komentować
Dość ciekawa forma i przekaz... O ile sam nienawidzę jeździć zbiorkomem i za każdym razem kiedy sytuacja mnie zmusza do tego mam potem problem zdrowotny, to z drugiej strony niewyobrażam sobie całkowity brak publicznej komunikacji zbiorowej.
Problemem zawsze jest po prostu jej wykonanie, dowolna kombinacja z: nie jeździ tam gdzie chcę, kiedy chcę, nie dojeżdża wystarczająco szybko, czy jeżdżą nią zaszczani bezdomni, ale nawet bez nich higiena w środku czasem przypomina kibel na dworcu lat 90tych...
Zaloguj się aby komentować
@rebe-szunis Po co to rozpowszechniać?
@rebe-szunis pomijając formę 'protestu' o której się nie wypowiem bo spadnę z rowerka, to akurat warto wspomnieć, że w PL regionalny transport publiczny jest w bardzo opłakanym stanie. Jeden z powodów dla których wszyscy mają po 2 samochody. Mamy na ten temat trochę opracowań, reportarzy. Na przykład: https://lubimyczytac.pl/ksiazka/4888370/nie-zdaze
Albo https://lubimyczytac.pl/ksiazka/4889871/ostre-ciecie-jak-niszczono-polska-kolej
Idioci. Chociaż gdybyśmy przepchnęli część transportu na szyny, to bym nie płakał. Zwłaszcza towarowego. No ale to się w kampanii wyborczej słabo sprzedaje.
Zaloguj się aby komentować
Wojna
Treść dla dorosłych lub kontrowersyjna
PKP to firma rodzinna
Zaloguj się aby komentować
Gazetowa szczujnia na zamówienia jak za dawnych lat
@LordWader ok, gdzie wady?
Zaloguj się aby komentować
@ImeNs Jeszcze gdyby pracować normalnie jak człowiek około 40h tygodniowo to już w ogóle było by super.
@Enzo niestety realia są takie a nie inne. I tak większość film chce żebyś najlepiej to 15 zaiwaniał Na najniższej a reszta pod stołem. Więc mając to na uwadze to 10h nie wygląda tak źle ( ͡~ ͜ʖ ͡°)
@ImeNs No wiem jak jest bo sam byłem w transporcie przez jakiś czas. Nawet mi się podobało ale te godziny pracy...
Gratulacje, jak widac czasem trzeba zrobic kroczek tyl zeby zrobic 2 duze do przodu :)
@ImeNs Dlaczego nie jakieś LH?
@Fishery możesz rozwinąć skrót LH?
@ImeNs LH- Linehaul. Liniówka, najczęściej firm kurierskich. Stałe godziny pracy, brak konieczności koczowania po parkingach, brak załadunków/rozładunków: dojeżdżasz na hub, pauza, przepinka i z powrotem.
Zaloguj się aby komentować
Zdaje się, że przyczyną porażki podmiejskiego lotniska był brak decyzji o zamknięciu tego w obrębie miasta. To samo czeka CPK, jeśli je wybudują i pozostawią Okęcie otwarte. Grunt że można się uczyć na błędach innych. Bo tak zrobimy, prawda?
@PaczamTylko Dobrze myślisz.
@PaczamTylko czyli jedyną szansą niepewnej inwestycji jest zamknięcie sprawnie działającego lotniska obsługującego stolicę?
Podoba mnie się ten plan, to naprawdę dobry plan. Sfinansowałbym do tego budowę z pomocą NFT, na pewno wzrosną!
@Nemrod to były inne czasy. obecny ruch lotniczy jest nieporównywalnie większy
@Emigrant_z_innej_strony_internetowej Oni też mieli popyt rosnący w szalonym tempie, tylko po prostu zmiany w samym lotnictwie + konkurencja innych lotnisk spowodowały, że to nie było atrakcyjne.
Europa generalnie działa bardziej na zasadzie bezpośrednich połączeń, niż lotnisk-hubów, przynajmniej jeśli chodzi o loty w obrębie kontynentu. Już teraz masz samoloty, których zasięg umożliwia wręcz loty "na koniec świata".
No i lotnictwo opiera się na ropie naftowej i póki co nie wygląda na to, żeby cokolwiek w tej branży się zmieniło. Jaka będzie polityka wobec tego? Bo już się mówi o ograniczaniu komercyjnych lotów (prywatnych oczywiście nie, te są ekologiczne xD)
@Nemrod W Europie ruch poprzez huby to standard, a nie wyjatek. Wszystkie "duze" linie lotnicze dzialaja w oparciu o huby. Bezposrednie polaczenia to domena tanich linii.
@Nemrod Fajna historia, nie spotkałem się z nią wcześniej.
Dorzucę jeszcze totalną klapę ogromnego lotniska Ciudad Real (CQM) w Hiszpanii, padło w 3 lata po otwarciu.
Czy te dwa przypadki pokazują, że CPK to potencjalna klapa? Tak, jeśli popełni się te same błędy co w powyższych przypadkach:
brak sprawnego dojazdu na nowe lotnisko. Sprawny = częste kursy i szybki dojazd. To była jedna z przyczyn fiaska obu lotnisk. Kanadyjskie nawet nie doczekało się kolei, a godzina jazdy to już dość sporo, choć jeszcze akceptowalne (o tym dalej napiszę). To w Hiszpanii miało szybką kolej, ale nie wiem jak często kursowały tam pociągi. Natomiast 220km od Madrytu - głównego "generatora" ruchu pasażerów - to już ze dwie godziny tłuczenia się samochodem. Niezbyt to komfortowe.
nie zamknięcie starego lotniska. W obu przypadkach stare lotniska pozostały otwarte, a że były dużo bliżej destynacji, to linie lotnicze walczyły o miejsce tam, bo klienci są wygodni i wybiorą tą linię która lata bliżej. Siłą rzeczy, również rola hub-u została na starym lotnisku.
CPK ma być zlokalizowane około 40km od centrum Warszawy, to dojazd zapewne nie przekroczy godziny. Z Łodzi to około 100km, w większości po A2, więc realnie może około 1-1,5h. Zupełnie spoko: dla Warszawy niewiele więcej, dla Łodzi bliżej. Dodatkowo związanie inwestycji lotniska z koleją i bliskość A2 pomoże w przyciągnięciu (oraz rozesłaniu) pasażerów.
Druga sprawa to zamknięcie Okęcia - absolutnie konieczne, bo zmusi linie lotnicze do korzystania z CPK.
Lokacja rozumie się sama-przez-się, ale "siłowe" wypchnięcie linii lotniczych może wydawać się kontrowersyjne - nic z tego.
Dwa przykłady:
Berlin Branderburg - bez zamknięcia Tegla, to lotnisko byłoby puste. Tegel zamknięto, a cały ruch jest teraz z nowego lotniska. Jest dalej? Tak. Komuś to przeszkadza? Pewnie tak, ale tam latają wszystkie linie, więc i tak trzeba tam jechać. Całkowicie pomijam blamaż z budową tego lotniska.
Lotnisko w Stambule. Stare było dosłownie w centrum. Nowe zbudowano około 40km od centrum (brzmi znajomo?), a stare z tego co wiem obsługuje już tylko cargo i wojsko. I co? Drama była? Nie słyszałem, jest autostrada prosto pod sam nowy terminal i wszyscy tam jadą bez szemrania.
Branderburg działa bez problemu, ale to nie hub. Nowe w Stambule to hub dla Turkish Airlines i jest mega sukcesem.
Odnośnie godzinnego dojazdu na lotnisko - mieszkam w Szczecinie i najczęściej latam z Berlina. Dojazd to między 1,5h a 2h. I jest to spoko. Stamtąd lecę AF na DeGaulla, KLM na Schipol lub Lufą do Frankfurtu, potem dalej. Wszystkie te lotniska to hub-y.
Jest też Szczecin-Goleniów SZZ (mniej niż 1h od mojego domu), ale obecne tam tanie linie nie latają gdzie potrzebuję, a jeśli już trafię z lotniskiem docelowym, to ze względu na mała częstotliwość połączeń zazwyczaj nie trafiam na kurs. LOT ma z kolei niezbyt gęstą siatkę połączeń. Mógłbym na siłę latać przez Warszawę, ale i tak z Okęcia musiałbym się przesiąść na jednym z hubów w EU na lot do celu, więc dochodzi mi kurs do Warszawy kompletnie niepotrzebnie.
CPK pozwoli LOT-owi zwiększyć częstotliwość połączeń i gęstość destynacji, a wtedy chętnie zmienię lotnisko BER na SZZ, bo Goleniów jest bliżej, a loty do WAW już teraz są wystarczająco częste.
Tak to widzę z perspektywy zwykłego pasażera.
Zaloguj się aby komentować
Komentarz usunięty
Według mnie u nas 0.0%o powinno być.
@Gadu_gadu ponad 90% kontroli jest "dzień po" - wolałbym aby nieuchronność kary była niezależnie od statusu typu polityk, pseudo gwiazda, milicja, itp
@banita77 USA, teoretycznie 0.8 po pomiarze. Możesz mieć więcej jeśli przejdziesz test koordynacji ruchowej po zatrzymaniu
Zaloguj się aby komentować