#transport

6
154
#transport #transporttoniebajka
Telefon od kierowcy: "Szefie, 50 euro na kartę na mandat". Przelalem i zastanawiam się co kierowca odjebał. Po chwili zadzwonił ponownie "jeszcze 125". Pół h później zadzwonił i z niechęcią opowiedział co odjebał.
Otóż Panu Krzysiowi zachciało się siusiu. Dojechał do parkingu ale zamiast iść jak cywilizowany człowiek do toalety która była 50 metrów dalej zaczął szczać na trawnik. Tak biedny był zajęty ową czynnością że nie zauważył nawet że na parking wjeżdża radiowóz Bundespolizei. Policjanci poczekali aż skończy i uprzejmie zaproponowali mu mandat.

Mandat za lanie wyniósł 50 euro, jednak Pan Krzysztof po uiszczeniu opłaty ruszył roznawiajac przez telefon i tłumacząc małżonce jakie polizei to chuje. Został zatrzymany przed końcem parkingu i wręczono mu dodatkowe 125 euro za używanie telefonu w czasie jazdy.

Obecnie ma focha na mnie gdyż nie wyraziłem współczucia a nawet stwierdzając że słusznie dostał.

Ubawiły mnie komentarze na WhatsAppowej grupie. Jeden z kierowców podsumował to: Było tlumoku zjechać do ssaków leśnych. Za tyle to by Ci trzy potrzymały, obciągnęły i jeszcze obiad ugotowały ...
I tak się żyje w tym transporcie.
Hasti

@Fishery Mam szwagra o imieniu Krzysiu xD Weź mi podaj na priv pierwsza literę nazwiska (jego nazwisko jest tez uzywane jako imie). Skisne srogo jakby to był on.

sireplama

To tirowcy to nie sól tej ziemi i nas wszystkich karmia i utrzymują?

utede

Kuweciarze to ameby umysłowe? Nowe, nie znałem

Zaloguj się aby komentować

Hejka, kombinuję jak w prosty sposób zrobić monitoring wejścia do mieszkania dla starszej osoby która ma problemy z poruszaniem.

Niestety net/wifi odpada, smartfon odpada, zasilanie i przesył danych musi być na kabel na odległość około 10 metrów, może więcej...
Hejterzy sugerowali zrobić proste wifi bez netu (skonfigurować będąc online a potem podłączyć na miejscu), nie jest to głupie, ale wpadł mi do głowy inny pomysł, chyba jeszcze prostszy:

Kupić kamerę cofania, przedłużyć kabel, podączyć przejściówkę z 12V na 230V, i cyk. Co prawda nie będzie wykrywania ruchu ani rejestracji, ale trudno.
Co o tym sądzicie?

https://allegro.pl/oferta/kamera-cofania-monitor-led-7-tft-12v-24v-18ir-szeroki-kat-linie-pomocnicze-13736207159

#motoryzacja #bekaztransa #kamera #monitoring
#transport
Opornik userbar
Astro

@Opornik myślę że pomysł z kamerką samochodową się nie uda. Moim zdaniem przetwornik tej kamery jest miernej jakości i trwałości i nie wytrzyma pracy ciągłej.

Dlaczego się upierasz że wi-fi odpada? Prosty router za grosze zaoszczędzi Tobie wielu problemów i otworzy nowe rozwiązania. Netu w kilku rozwiązaniach nie musi być.

Tu masz niemal gotowe rozwiązanie.

https://ivel.pl/p22721,kamera-ip-tl-tapo-c110-wi-fi-3-mpx-3-3-mm-tp-link.html

Działa offline, tablet działa jako monitor (bo w sumie dla starszej osoby co za różnica na czym się to wyświetla). Dodatkowo może służyć do rozmowy z osobą za drzwiami. Działa dobrze w ciemności więc „złapiesz” żartownisia który dzwoni i ucieka.

Astro

@Opornik ok, to ja w ogóle tego nie łapie jak chcesz to zrobić. Co wyzwalaczem napięcia? Ile czasu będzie to napięcie podawane? Bo tylko w tym czasie będzie działała kamera i będzie podgląd. Jakoś pod dzwonek do drzwi to podepniesz? A jak ktoś zapuka? Wtedy nie będzie podglądu.

No podgląd w rozdzielczości 648x488. Weź sobie zrób zdjęcie przed drzwiami (tam gdzie będzie kamerka) a później zmniejsz je sobie do tej rozdzielczości i rozciągnij na monito 7-10”. Ciekawe co zobaczysz :)

Astro

@Opornik zawołaj mnie proszę jak uda się to uruchomić. Bo ja zwyczajnie w to nie wierzę. Jednak życzę powodzenia i naprawdę chciałbym zobaczyć efekt!

Zaloguj się aby komentować

eloyard

Dość ciekawa forma i przekaz... O ile sam nienawidzę jeździć zbiorkomem i za każdym razem kiedy sytuacja mnie zmusza do tego mam potem problem zdrowotny, to z drugiej strony niewyobrażam sobie całkowity brak publicznej komunikacji zbiorowej.


Problemem zawsze jest po prostu jej wykonanie, dowolna kombinacja z: nie jeździ tam gdzie chcę, kiedy chcę, nie dojeżdża wystarczająco szybko, czy jeżdżą nią zaszczani bezdomni, ale nawet bez nich higiena w środku czasem przypomina kibel na dworcu lat 90tych...

Zaloguj się aby komentować

Świry w akcji. Dwie osoby zakłóciły koncert Antoniego Wita w Filharmonii Narodowej.
Przynajmniej nikogo nie oblali zupą.( ͡° ͜ʖ ͡°)
Czego chcą?

  1. Żądamy przekazania 100% środków planowanych na nowe autostrady na regionalny transport publiczny.
  2. Biletu miesięcznego za 50 zł na transport regionalny w całym kraju.

https://streamable.com/c5d5p3
mir.
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1764363409334689792/pu/vid/avc1/720x1280/DpkDnRY2zBB2D4XS.mp4?tag=12

#ekologia #ekoswiry #zmianyklimatu #polska #transport #protest
Shagwest

@rebe-szunis Po co to rozpowszechniać?

rith

@rebe-szunis pomijając formę 'protestu' o której się nie wypowiem bo spadnę z rowerka, to akurat warto wspomnieć, że w PL regionalny transport publiczny jest w bardzo opłakanym stanie. Jeden z powodów dla których wszyscy mają po 2 samochody. Mamy na ten temat trochę opracowań, reportarzy. Na przykład: https://lubimyczytac.pl/ksiazka/4888370/nie-zdaze

Albo https://lubimyczytac.pl/ksiazka/4889871/ostre-ciecie-jak-niszczono-polska-kolej

Konto_serwisowe

Idioci. Chociaż gdybyśmy przepchnęli część transportu na szyny, to bym nie płakał. Zwłaszcza towarowego. No ale to się w kampanii wyborczej słabo sprzedaje.

Zaloguj się aby komentować

Drogi pamiętniczku... a nie, wróć, droga społeczności Hejto, dawno mnie tu nie było, ale juz się tłumaczę z tego i trochę chwalę. Jak może niektórzy tu wiedzą, pracowałem jako kierowca międzynarodowy. I tak na tej pracy uciekały mi lata. Raz się nawet udało wyrwać z tego zawodu, ale życie sie potoczyło nie po mojej myśli i musiałem wrócić. Co prawda ostatnie lata pracowałem w systemie 2/2, ale nadal mnie to męczyło, tzn. te ciągłe wyjazdy, praca po 15h w dziwnych porach, walka o parkingi, problemy z toaletami czy dostępem do pryszniców itp. itd. A że nowy rok, nowa ja, to udało się wykonać mały krok i porzucić międzynarodówkę. Co prawda nadal pracuje jako kierowca, ale tylko na kat. C i to dystrybucja lokalna. 5dni w tyg, średnio po 9/10h dziennie. Zarobki większe jak na systemie 2/2. Praca lekka i przyjemna. Podsumowując, pijcie ze mną kompot, bo czuje, że zrobiłem dobrze. A ja się nie zatrzymuje i powoli wdrażam w życie kolejne plany, które odmienią moje życie i sprawią, że będzie to fajny rok.

#zycietruckera #bekaztransa #transport #praca
0440b5a6-17dd-432c-ab28-0575271b4c21
Enzo

@ImeNs Jeszcze gdyby pracować normalnie jak człowiek około 40h tygodniowo to już w ogóle było by super.

ImeNs

@Enzo niestety realia są takie a nie inne. I tak większość film chce żebyś najlepiej to 15 zaiwaniał Na najniższej a reszta pod stołem. Więc mając to na uwadze to 10h nie wygląda tak źle ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

Enzo

@ImeNs No wiem jak jest bo sam byłem w transporcie przez jakiś czas. Nawet mi się podobało ale te godziny pracy...

bartek555

Gratulacje, jak widac czasem trzeba zrobic kroczek tyl zeby zrobic 2 duze do przodu :)

Fishery

@ImeNs Dlaczego nie jakieś LH?

ImeNs

@Fishery możesz rozwinąć skrót LH?

Fishery

@ImeNs LH- Linehaul. Liniówka, najczęściej firm kurierskich. Stałe godziny pracy, brak konieczności koczowania po parkingach, brak załadunków/rozładunków: dojeżdżasz na hub, pauza, przepinka i z powrotem.

Zaloguj się aby komentować

Port Lotniczy Montreal-Mirabel, czyli kanadyjski "CPK", który okazał się porażką.

W latach 60. lotnisko Dorval w Montrealu, znajdujące się w obrębie miasta, odnotowywało 20% wzrost liczby pasażerów r/r, a nie miało przestrzeni pod rozbudowę, więc podjęto decyzję o budowie nowego lotniska. W 1975 r. otwarto nowy port lotniczy ok. 60 km od centrum miasta. Przekierowano tam długie loty (zwłaszcza europejskie), a stare lotnisko miało służyć do lokalnych połączeń (Kanada + kilka miast w USA).
To, czego nie przewidziano w latach 60. to możliwości, że samoloty będą bardziej ekonomiczne, więc z Europy będzie można dolecieć dalej - do innych kanadyjskich lotnisk. A skoro Mirabel wymagało godziny jazdy do centrum (np. żeby się przesiąść na lot lokalny ze starego lotniska), to podróżni zaczęli wybierać inne destynacje: Ottawę, czy Toronto.
Nowe lotnisko, o powierzchni większej niż samo miasto(!), zaplanowane na 20 mln pasażerów, obsługiwało szczytowo 3 mln rocznie. Oczywiście planowano wybudować szybką kolej (160 km/k), która połączyłaby lotnisko z centrum miasta i skróciła czas dojazdu do 30 min, ale tego nigdy nie zrobiono.
W końcu podjęto decyzję o wygaszeniu lotów pasażerskich, terminal służył różnym imprezom, kręcono tam reklamy, a nawet film "Terminal". Lotnisko miało się stać torem wyścigowym, aż w końcu terminal pasażerski wyburzono, bo utrzymanie go kosztowało za dużo pieniędzy i teraz jest to lotnisko cargo, w pobliżu którego rozwinęła się strefa przemysłowa.
W ubiegłym roku wykonano tam 42,604 operacji lotniczych (nieco mniej niż w Pyrzowicach) przewożąc mniej cargo, niż na Okęciu.
Nie śledzę zbyt mocno sprawy CPK (bardziej mnie interesuje elektrownia atomowa), nie wiem, czy tu może być podobnie, ale sama historia ciekawa - pojawił się o tym odcinek na kanale Megaprojects.
#lotnictwo #cpk #kanada #transport
https://youtu.be/2obvZ0pLRjc?si=ORW08rVk0VhIn_qs
PaczamTylko

Zdaje się, że przyczyną porażki podmiejskiego lotniska był brak decyzji o zamknięciu tego w obrębie miasta. To samo czeka CPK, jeśli je wybudują i pozostawią Okęcie otwarte. Grunt że można się uczyć na błędach innych. Bo tak zrobimy, prawda?

Anty_Anty

@PaczamTylko Dobrze myślisz.

Ziutson

@PaczamTylko czyli jedyną szansą niepewnej inwestycji jest zamknięcie sprawnie działającego lotniska obsługującego stolicę?

Podoba mnie się ten plan, to naprawdę dobry plan. Sfinansowałbym do tego budowę z pomocą NFT, na pewno wzrosną!

Emigrant_z_innej_strony_internetowej

@Nemrod to były inne czasy. obecny ruch lotniczy jest nieporównywalnie większy

Nemrod

@Emigrant_z_innej_strony_internetowej Oni też mieli popyt rosnący w szalonym tempie, tylko po prostu zmiany w samym lotnictwie + konkurencja innych lotnisk spowodowały, że to nie było atrakcyjne.

Europa generalnie działa bardziej na zasadzie bezpośrednich połączeń, niż lotnisk-hubów, przynajmniej jeśli chodzi o loty w obrębie kontynentu. Już teraz masz samoloty, których zasięg umożliwia wręcz loty "na koniec świata".

No i lotnictwo opiera się na ropie naftowej i póki co nie wygląda na to, żeby cokolwiek w tej branży się zmieniło. Jaka będzie polityka wobec tego? Bo już się mówi o ograniczaniu komercyjnych lotów (prywatnych oczywiście nie, te są ekologiczne xD)

ivaldir

@Nemrod W Europie ruch poprzez huby to standard, a nie wyjatek. Wszystkie "duze" linie lotnicze dzialaja w oparciu o huby. Bezposrednie polaczenia to domena tanich linii.

ivaldir

@Nemrod Fajna historia, nie spotkałem się z nią wcześniej.

Dorzucę jeszcze totalną klapę ogromnego lotniska Ciudad Real (CQM) w Hiszpanii, padło w 3 lata po otwarciu.

https://dlapilota.pl/wiadomosci/swiat/duze-puste-lotnisko-w-hiszpanii-stanie-sie-centrum-obslugi-technicznej


Czy te dwa przypadki pokazują, że CPK to potencjalna klapa? Tak, jeśli popełni się te same błędy co w powyższych przypadkach:


  • brak sprawnego dojazdu na nowe lotnisko. Sprawny = częste kursy i szybki dojazd. To była jedna z przyczyn fiaska obu lotnisk. Kanadyjskie nawet nie doczekało się kolei, a godzina jazdy to już dość sporo, choć jeszcze akceptowalne (o tym dalej napiszę). To w Hiszpanii miało szybką kolej, ale nie wiem jak często kursowały tam pociągi. Natomiast 220km od Madrytu - głównego "generatora" ruchu pasażerów - to już ze dwie godziny tłuczenia się samochodem. Niezbyt to komfortowe.

  • nie zamknięcie starego lotniska. W obu przypadkach stare lotniska pozostały otwarte, a że były dużo bliżej destynacji, to linie lotnicze walczyły o miejsce tam, bo klienci są wygodni i wybiorą tą linię która lata bliżej. Siłą rzeczy, również rola hub-u została na starym lotnisku.


CPK ma być zlokalizowane około 40km od centrum Warszawy, to dojazd zapewne nie przekroczy godziny. Z Łodzi to około 100km, w większości po A2, więc realnie może około 1-1,5h. Zupełnie spoko: dla Warszawy niewiele więcej, dla Łodzi bliżej. Dodatkowo związanie inwestycji lotniska z koleją i bliskość A2 pomoże w przyciągnięciu (oraz rozesłaniu) pasażerów.

Druga sprawa to zamknięcie Okęcia - absolutnie konieczne, bo zmusi linie lotnicze do korzystania z CPK.


Lokacja rozumie się sama-przez-się, ale "siłowe" wypchnięcie linii lotniczych może wydawać się kontrowersyjne - nic z tego.

Dwa przykłady:


  1. Berlin Branderburg - bez zamknięcia Tegla, to lotnisko byłoby puste. Tegel zamknięto, a cały ruch jest teraz z nowego lotniska. Jest dalej? Tak. Komuś to przeszkadza? Pewnie tak, ale tam latają wszystkie linie, więc i tak trzeba tam jechać. Całkowicie pomijam blamaż z budową tego lotniska.

  2. Lotnisko w Stambule. Stare było dosłownie w centrum. Nowe zbudowano około 40km od centrum (brzmi znajomo?), a stare z tego co wiem obsługuje już tylko cargo i wojsko. I co? Drama była? Nie słyszałem, jest autostrada prosto pod sam nowy terminal i wszyscy tam jadą bez szemrania.


Branderburg działa bez problemu, ale to nie hub. Nowe w Stambule to hub dla Turkish Airlines i jest mega sukcesem.


Odnośnie godzinnego dojazdu na lotnisko - mieszkam w Szczecinie i najczęściej latam z Berlina. Dojazd to między 1,5h a 2h. I jest to spoko. Stamtąd lecę AF na DeGaulla, KLM na Schipol lub Lufą do Frankfurtu, potem dalej. Wszystkie te lotniska to hub-y.

Jest też Szczecin-Goleniów SZZ (mniej niż 1h od mojego domu), ale obecne tam tanie linie nie latają gdzie potrzebuję, a jeśli już trafię z lotniskiem docelowym, to ze względu na mała częstotliwość połączeń zazwyczaj nie trafiam na kurs. LOT ma z kolei niezbyt gęstą siatkę połączeń. Mógłbym na siłę latać przez Warszawę, ale i tak z Okęcia musiałbym się przesiąść na jednym z hubów w EU na lot do celu, więc dochodzi mi kurs do Warszawy kompletnie niepotrzebnie.

CPK pozwoli LOT-owi zwiększyć częstotliwość połączeń i gęstość destynacji, a wtedy chętnie zmienię lotnisko BER na SZZ, bo Goleniów jest bliżej, a loty do WAW już teraz są wystarczająco częste.

Tak to widzę z perspektywy zwykłego pasażera.

Zaloguj się aby komentować

Dopuszczalny w Europie limit alkoholu we krwi u kierowców.
#prawo #samochody #transport #europa #alkohol #mapporn
ce9a61dc-fa58-48a5-8394-580a5beda555
Gadu_gadu

Według mnie u nas 0.0%o powinno być.

rzYmskielajno

@Gadu_gadu ponad 90% kontroli jest "dzień po" - wolałbym aby nieuchronność kary była niezależnie od statusu typu polityk, pseudo gwiazda, milicja, itp

Yes_Man

@banita77 USA, teoretycznie 0.8 po pomiarze. Możesz mieć więcej jeśli przejdziesz test koordynacji ruchowej po zatrzymaniu

Zaloguj się aby komentować

Następna